Технологии

Спутниковая навигация поможет Европе сохранить суверенитет

15 Мая 2018

Разрабатываемый европейский средневысотный с большой продолжительностью полёта беспилотник будет опираться для навигации на спутниковую систему Galileo, имея GPS «про запас», сказал один из его конструкторов.

Впервые показанный в виде макета в натуральную величину на Берлинском авиашоу в прошлом месяце, «Eurodrone» разрабатывается компаниями Airbus, Dassault и итальянской Leonardo, которые поставили цель избавиться от зависимости Европы от американских и израильских беспилотников и добиться большей автономии в области безопасности.

Известно, что беспилотники настолько автономны, насколько им это позволяет используемая ими спутниковая навигация. Поэтому запуск беспилотника совпал с представлением европейской ГНСС, которая освободит Европу от зависимости от GPS, разработанной в США.

«Наша идея – в том, чтобы дрон с самого старта использовал Galileo, – говорит Джованни Соккодато, директор по стратегии, ранкам и бизнес-развитию Leonardo. – На начальной стадии режим его работы, возможно, будет двойным, с GPS в качестве дополнения. Потом перейдём полностью на европейскую навигацию».

Разработка беспилотника, по словам Соккодато, обойдётся в €1 млрд ($1,2 млрд).

Источник: По материалам зарубежных СМИ
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~yGtcT
13.11.2026
Сотрудники Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК), А.Г. Чибуничев и Н.А. Гумбатов создали инновационное решение для аэрофотосъёмки без использования сигналов глобальных навигационных спутниковых систем.
12.11.2026
На сайте Института проблем управления (ИПУ) появилась информация о представленном на заседании Учёного совета Института научном докладе «Направления и перспективы развития в области навигации и управления движением».
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.

СТАТЬИ ГЛОНАСС