Внедрение

Автономные грузовики понемногу завоёвывают дороги

6 Апреля 2026

На состоявшемся в конце марта Транспортно-логистическом конгрессе «ТрансРоссия 2026» основное внимание было уделено тенденциям и перспективам развития транспортной и логистической отраслей, а также лучшим практикам и обмену опытом. В ходе конгресса прошла сессия «Беспилотные автоперевозки: от экспериментов к финансовой эффективности», в которой участвовал заместитель Министра транспорта Алексей Шило.

Он отметил, что в настоящее время реализуется федеральный проект, в рамках которого была разработана концепция нормативно-правового регулирования высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Этот документ был создан совместно со всеми заинтересованными сторонами. Шило подчеркнул, что экономическая эффективность таких перевозок очевидна, но для этого необходимо соблюдение нескольких условий: отсутствие водителя в кабине, широкий спектр применения грузовика, стабильный интернет на всём маршруте и чёткая нормативная база.

Как сообщает сайт Минтранса, федеральный закон о ВАТС установит единые правила для всех участников рынка, определит их права и обязанности, а также переведёт эксплуатацию беспилотного транспорта с экспериментального режима на правовой уровень на дорогах общего пользования. Документ будет содержать требования к операторам и системе контроля, а также порядок допуска ВАТС на автомобильные дороги России.

В 2025 году компания Navio провела эксперимент, в ходе которого автономный грузовик преодолел маршрут от Санкт-Петербурга до Казани протяжённостью 1,6 тыс. км за 24 часа. Аналогичная поездка с участием водителя занимает около 58 часов.

К концу 2028 года на российских дорогах будет курсировать почти тысяча беспилотных грузовиков, а к 2030 году их количество превысит 4 тыс. Каждый беспилотный грузовик будет проезжать около 300 000 км в год, что в два раза больше, чем обычные грузовики с водителем.

Проект начался с ключевых магистралей — М-11, ЦКАД и М-4. В текущем году к ним присоединится М-12, а с 2028 года планируется постепенное расширение на дороги категорий М и Р.

 

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~meVYv
30.03.2026
Минпромторг подготовил проект нормативного акта, регулирующего порядок и сроки уплаты технологического сбора, сообщает телеграм-канал «МашТех». В министерстве ожидают, что этот сбор, который начнёт действовать с 1 сентября, будет способствовать развитию электронной и радиоэлектронной отраслей.
27.03.2026
Д.В. Баканов, руководитель госкорпорации «Роскосмос», дал пространное интервью журналу СВР «Разведчик». Помимо прочего, Дмитрий Владимирович пообещал обеспечить страну спутниковой навигацией качественно нового уровня. Среди других задач он назвал снижение стоимости выведения полезной нагрузки на различные орбиты Земли, увеличение доли России на рынке пусковых услуг, для чего разработана программа создания линейки средств выведения от сверхлёгкого до тяжёлого класса.
26.03.2026
На итоговой коллегии Роспатента вице-премьер Александр Новак сообщил о планах Минэкономики и ведомства по созданию механизма временного управления интеллектуальной собственностью (ИС) компаний из недружественных стран, приостановивших свою деятельность в России.
16.03.2026
После своего создания в 2019 году в составе Министерства ВВС США, миссия которых, как ранее описывалось на их веб-сайте, «сосредоточена исключительно на достижении превосходства в космической сфере», Космические войска часто становились объектом насмешек.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Киберугрозы как реальность сегодняшнего дня
В 2024 году в нашей стране было зарегистрировано более 765 тысяч правонарушений, совершённых с применением информационно-телекоммуникационных технологий, что составляет приблизительно 40% от общего объёма преступлений. Такие данные приводит новостной сайт Центра международной торговли со ссылкой на МВД РФ. В этом году их будет зарегистрировано ещё больше – можно ни разу не сомневаться. Цифровизация проникла во все сферы деятельности, сделав нашу жизнь продвинутой и комфортной – мы привыкли мгновенно оплачивать всё что хочешь через банковские приложения, управлять бизнесом в облаке, общаться в социальных сетях и одним кликом скупать содержимое маркетплейсов. Увы – вслед за этими удобствами идут массовые утечки персональных данных, промышленный шпионаж, репутационные риски, угрозы национальной безопасности и пр. Это не только экономические потери, но и серьёзные вызовы для государственного суверенитета и общественного доверия к цифровым системам.