Технологии

Россия выведет на орбиту 15 спутников «Глонасс-М» к 2017 году

5 Июня 2012
Россия выведет на орбиту 15 спутников «Глонасс-М» к 2017 году

Как сообщил генеральный конструктор и генеральный директор ОАО "Информационные спутниковые системы" имени Решетнёва" Николай Тестоедов, в 2012-2016 годах планируется вывести на орбиту 15 космических аппаратов "Глонасс-М".

Последний КА «Глонасс-М» планируется запустить в космос в 2015-2016 годах. Таким образом будет завершена программа выведения на орбиту 15 спутников.

Николай Тестоедов отметил, что изготовление последнего спутника запланировано на конец 2014 –начало 2015 года. В 2012 году предприятие произведет три спутника «Глонасс-М». Н. Тестоедов пояснил, что два таких КА уже изготовлены, а в конце первого полугодия будет готов третий. Кроме того, в производство будет запущено еще восемь КА «Глонасс-М» и в планах начать изготовление еще четырех таких космических аппаратов.

Решения по запускам спутников будут приниматься отдельно в зависимости от состояния орбитальной группировки ГЛОНАСС. Либо это будет запуск трех космических аппаратов тяжелой ракетой «Протон», либо запуск будет производиться по одному аппарату ракетой «Союз».

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~rDHg1
30.06.2025
Бабочки-богуны и геомагнитная навигация
Австралийские учёные провели эксперимент, чтобы понять, как бабочки-богуны находят дорогу. Они поместили бабочек в симулятор полёта и отключили магнитное поле Земли. В таких условиях бабочки всё равно летели в нужном направлении. Это значит, что они ориентируются по звёздам.
27.06.2025
Максим Вакштейн: Нужен цифровой инструмент – имитационное моделирование
Роскосмос, естественно, диктует государственную политику, предприятия собирают какие-то системы и комплексы, научные школы обеспечивают кадры и сами школы, а мы должны поддерживать те технологии, из которых будут собираться соответствующие системы. Что мы, собственно, и делаем.
26.06.2025
Модель минимизации последствий внешних воздействий на аппаратуру спутниковой навигации
В современном мире технологии навигации широко применяются в различных сферах деятельности человека. Особенно эффективно системы управления подвижными объектами (ПО) работают, когда в них интегрированы навигационные, телекоммуникационные, программно-картографические и программно-математические инструменты.
19.06.2025
Навигационные инновации на экономическом форуме
В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) будет представлен стратегический проект «Геокупол», разработанный Московским Государственным университетом геодезии и картографии.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Когнитивная разгрузка: зло или благо?
Если верить Платону, его коллега и учитель Сократ видел в письменности большую угрозу для человечества. Письмо, говорил он, «вселит забвение в души людей», так как они перестанут развивать память и в дальнейшем будут полагаться исключительно на закорючки, нацарапанные на пергаменте.
Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Все статьи