Внедрение

Спутники «Гонец-М1» начнут работать в новых диапазонах частот

12 Июля 2024
Спутники «Гонец-М1» начнут работать в новых диапазонах частот

Перспективные спутники серии «Гонец-М1» будут обеспечивать связь и передачу данных в трех диапазонах частот, что повысить уровень сервисов. Об этом говорится в корпоративном издании ОА «Решетнёв».

«Спутник «Гонец-М1» будет работать в трёх диапазонах частот: P, S и С. Два последних впервые применяются в составе аппаратов данной системы персональной спутниковой связи и передачи данных. В настоящее время идёт выпуск конструкторской документации на космический аппарат, включая оборудование полезной нагрузки», - отмечает издание.

В модернизированном космическом аппарате также будет применена новая негерметичная платформа. Её конструкция позволит осуществлять групповое выведение спутников на орбиту. Полезная нагрузка перспективного аппарата будет включать в себя активную фазированную антенную решётку, что обеспечит связь на высоких скоростях и передачу большего объёма информации в сравнении со спутниками предыдущего поколения.

Орбитальную группировку модернизированной системы «Гонец» составят 28 спутников. Аппараты будут располагаться на низкой околоземной орбите высотой 1500 км. Они обеспечат высококачественные услуги телефонной связи на территории России и передачу данных в глобальной зоне обслуживания. В 2027 году планируется запуск первых двух аппаратов «Гонец-М1» для отработки технологий предоставления сервисов, а с 2027 по 2029 годы орбитальная группировка будет полностью развернута.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~dmG1k
18.06.2025
Космические планы России
В рамках нового национального проекта «Космос», рассчитанного на период с 2025 по 2036 год, Роскосмос планирует реализовать восемь федеральных проектов. Об этом сообщил Дмитрий Баканов, глава Роскосмоса, на форуме «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде. Общий бюджет проекта составит 4,5 трлн рублей, включая средства на создание ракеты «Амур» с возвращаемой первой ступенью.
16.06.2025
Создан Центр развития космических технологий
В России в рамках программы Национальной технологической инициативы создали Центр, который будет заниматься развитием технологий для космических систем. На его создание было выделено более миллиарда рублей.
09.06.2025
Развитие инфраструктуры пространственных данных
В рамках XVI Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum 2025» Росреестр провёл сессию, посвящённую перспективам геопространственного сотрудничества и планам взаимодействия в новых геоэкономических реалиях.
06.06.2025
Кибербезопасность спутников потребовала централизации
Европейское космическое агентство сделало шаг в обеспечении постоянной безопасности своей критической инфраструктуры, открыв Центр операций по кибербезопасности в Европейском центре космических операций.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
3D цифровые модели с помощью беспилотников
Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).
Все статьи