Автопилот автомобиля Тесла опять ошибся
В то время, когда весь мир радуется за Илона Маска, чья компания осуществила запуск ракеты с живыми космонавтами на МКС, а на Украине, со свойственной нашим младшим братьям железной логикой, даже собираются объявить 30 мая Днём космонавтики, уже на следующий день тесловский Автопилот на Тайване устроил очередную аварию.
В видео свежей аварии, которую крутят по всем соцсетям, движущийся в крайней левой полосе автомобиль Tesla Model 3 врезается в лежащий поперёк полосы перевёрнутый грузовик. На видео видно, что сила удара настолько велика, что грузовик отбросило вперёд. Функция автопилота в момент столкновения была активна.
Аварию зафиксировали установленные на этом участке дорожные камеры, и после попадания в соцсети видео момента стало вирусным, что ничуть не удивительно, учитывая, популярность компании и интерес к теме Автопилота и аварий с его участием. Кто-то, с переменным успехом, пытается использовать это видео, чтобы раздуть панику о небезопасности автопилота, и тем самым повлиять на курс акций компании. Хотя главный персонаж в этой истории – пожалуй, водитель, который отвлёкся и не следил за дорогой,
Заметим, что и на сайте, и всех инструкциях сказано чёрным по белому, что Autopilot не обеспечивает полностью автономной езды, и водитель должен постоянно следить за дорогой, не снимая рук с руля.
Кроме того, буквально недавно компания выпустила свежий отчёт по безопасности, указывающий, что автомобили компании с включённым автопилотом сейчас попадают в аварии в 1,5 раза реже, чем год назад – один раз на каждые 7,53 млн км пробега. И известно немало случаев, когда проактивные функции безопасности и система Autopilot предотвращали потенциальные аварии и спасали человеческие жизни. Но, увы, нередко беспечные водители слишком сильно полагаются на эту функцию, подвергая опасности собственную жизнь и жизни других. Три наиболее печально известных аварии с автопилотом: авария 2016 года с участием Tesla Model S, когда водитель допустил столкновение с прицепом грузовика на шоссе, случай в 2018 году, когда автомобиль врезался в бетонный разделитель, и самая недавняя – 2019 года, когда электромобиль врезался в тягач с полуприцепом, пересекавший шоссе. Во всех случаях в NHTSA не нашли вины компании, хотя покритиковали производителя, что тот недостаточно сделал для предотвращения злоупотребления возможностями системы.
По картинке можно предположить, что водитель или система автоматического экстренного торможения пытались остановить авто (на это указывает дым, появляющийся за долю секунды до столкновения от тормозных колодок).
В марте компания начала внедрение новой активной функции реагирования на сигналы светофоров и дорожные знаки в рамках очередного расширения возможностей системы Autopilot и Full Self-Driving, а в конце апреля произошел ее официальный запуск в США. Кроме того, на недавнем конференц-звонке с инвесторами Илон Маск выразил уверенность, что к концу года автомобили Tesla смогут самостоятельно совершать поездки из дома в офис и обратно с минимальным вмешательством водителя.
Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam