Технологии

Через три года автомобили начнут «разговаривать» с дорожной инфраструктурой

17 Января 2019
Через три года автомобили начнут «разговаривать» с дорожной инфраструктурой

Технология сотовой связи «машина – любой объект» (C-V2X) скоро будет интегрирована в автомобили. Это позволит водителям знать, что находится впереди перед ними, прежде чем они с этим встретятся.

Компания Ford пообещала, как сообщает издание Intelligent Transport, встраивать технологию C-V2X во все новые модели своих машин в США начиная с 2022 года.

C-V2X– технология беспроводной связи, которая даёт возможность «говорить» и «слушать» друг друга одинаково оборудованным автомобилям, людям и инфраструктуре управления трафиком для передачи важной информации, чтобы помочь сделать городскую мобильность безопаснее и менее загруженной.

Коммуницирование с инфраструктурой означает, что у городов появляются даже более простые пути, чтобы быть уверенными в том, что водители получают информацию, которая им необходима, чтобы чувствовать себя более свободными и в безопасности. С C-V2X, светофор может посылать сигналы, предупреждающие водителей, когда он загорится зелёным или красным, или о том, что водитель рискует проехать перекрёсток на красный свет.

Проектируемая параллельно сотовой сети 5G, связь C-V2X обеспечивает прямое коммуницирование между подключёнными автомобилями, что означает, что сигналу не нужно сперва добраться до сотовой вышки, а это позволяет быстро получать и отправлять информацию.

C-V2X позволит автомобилям получать обновления о потенциальных изменениях в трафике и рисках использования большого количества датчиков, и даже активировать систему автоматического торможения в случае, если водитель не отвечает на запрос.

Предполагается, что в будущем эта система будет востребована при эксплуатации самоуправляемых автомобилей.


Подписывайтесь на канал «Вестник ГЛОНАСС» в TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~W6tfv
12.11.2026
На сайте Института проблем управления (ИПУ) появилась информация о представленном на заседании Учёного совета Института научном докладе «Направления и перспективы развития в области навигации и управления движением».
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.
09.11.2026
Быстрое развёртывание широкополосных спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (НОО) открывает новые возможности для навигации следующего поколения. По сравнению с традиционными глобальными навигационными спутниковыми системами (ГНСС), широкополосные системы на НОО обеспечивают более мощный принимаемый сигнал, более широкую полосу пропускания, быстро меняющуюся геометрию спутников и более крупные масштабы группировок, что открывает новые возможности для позиционирования, навигации и синхронизации.

СТАТЬИ ГЛОНАСС