Горыныч и другие наши БПЛА с автономной навигацией на передовой

В небе над зоной боевых действий уже давно действует невидимый барьер радиоэлектронной борьбы, который существенно усложняет управление беспилотниками. Однако отечественные инженеры разработали новое решение: в войска поступили дроны, способные противостоять подавлению ГНСС и разрывам каналов связи. Представители компаний-разработчиков подтвердили, что беспилотные аппараты с автономной навигацией теперь являются штатным вооружением как для тыловых подразделений, так и для передовой.

«Наш дрон оснащён оптическими датчиками, что позволяет ему точно доставлять грузы даже в условиях интенсивного подавления радиоэлектронной борьбы. А «Горыныч» способен доставлять грузы непосредственно в руки оператора», - отметил представитель Научно-производственного центра «Сварог».

Как сообщает интернет-издание RG_RU, традиционные методы логистики с использованием обычных коптеров становятся всё более рискованными в условиях подавления всех типов сигналов. Однако автономность позволяет компенсировать этот недостаток. Разработчики представили линейку дронов «Чёрный коршун» от компании «Дронакс» и новейший «Горыныч» от НПЦ «Сварог». «Чёрный коршун» — это не просто летающая платформа, а полноценный автономный логистический комплекс. Встроенная система навигации позволяет ему выполнять полёты по заданным маршрутам, доставлять грузы и возвращаться на базу даже при полном отсутствии сигнала, телеметрии и ГНСС. Эта технология уже прошла испытания на полигоне и применяется в реальных боевых условиях.

Появление нового класса боевой техники — «слепых» курьеров, не зависящих от радиомачт или спутников, — стало возможным благодаря этим разработкам.

«Горыныч» использует оптические датчики и искусственный интеллект. Он ориентируется на карту местности и перемещается с помощью алгоритма, работающего без спутниковой связи. Грузоподъемность дрона составляет 10 кг, а дальность полёта превышает 12 километров. Последняя версия «Горыныча» оснащена цифровой связью, что упрощает управление и позволяет привлекать к работе даже непрофессиональных операторов.

Как стало возможным массовое появление таких систем на передовой? Ответ кроется в усилении противником плотности радиоэлектронного подавления. Два года назад обычный квадрокоптер с гражданским GPS мог спокойно добраться до позиции, но сейчас над линией соприкосновения действуют десятки станций типа «Красуха», «Житель» и «Борисоглебск», которые блокируют каналы управления, глушат связь и дезориентируют операторов. В таких условиях инженеры искали альтернативные решения, и ими стали дроны с комбинированной навигацией, где инерциальные системы, оптический поток и нейросетевое распознавание дополняют друг друга.

Ранее потеря сигнала могла привести к катастрофе: дрон либо падал, либо терял ориентировку и улетал в неизвестном направлении. Теперь машина продолжает выполнять задачу, «помня» свой маршрут и корректируя курс по визуальным ориентирам. Появление «слепых» курьеров открывает новую эру в военной логистике.

Ранее в зону боевых действий был доставлен гексакоптер «Кощей», который используется для скрытной доставки грузов и сброса противотанковых мин массой 10 кг. «Кощей», «Чёрный коршун» и «Горыныч» образуют единый эшелон снабжения, который покрывает различные аспекты — от скрытной транспортировки до работы в условиях сильного подавления связи. Эти аппараты меняют тактику подразделений, делая их менее зависимыми от складов, позволяя дольше удерживать позиции и получать подкрепления в любой точке. Фактически это переход от точечной доставки к распределённой логистической сети, где каждый дрон представляет собой автономный узел.

Эксперты считают, что появление «Горыныча» и «Чёрного коршуна» — лишь начало большого пути в развитии автономных беспилотных систем.