Внедрение

Недоверие водителей сводит на нет преимущества подключённого автомобиля

22 Февраля 2023
Недоверие водителей сводит на нет преимущества подключённого автомобиля

Потенциальные преимущества подключённых транспортных средств не реализуются из-за недоверия водителей к тому, кто имеет доступ к их данным.

Согласно исследованию потребителей автомобилей 2023, проведённому сетью консалтинговых компаний «Делойт», 30% автомобилистов в США скептически относятся к обмену личными данными, собранными подключёнными автомобилями.

Это означает, что они не получают доступа к потенциальным преимуществам подключённых автомобилей, таким как обновления состояния и технического обслуживания транспортных средств, информация о пробках на дорогах и обновления для повышения безопасности дорожного движения.

Многие производители предлагают приложение для смартфона, которое связывается с автомобилем через персонализированную учётную запись, и это даёт идеальную возможность объяснить, какие данные собираются, как они будут использоваться, а также дать согласие или отказ. Портал, ориентированный на клиентов, также может предложить дополнительную возможность получить согласие.

И то, и другое позволит каждому покупателю выбирать собственный уровень комфорта; некоторые могут предпочесть скрывать информацию о своём местоположении, но при этом вполне комфортно делиться данными о транспортном средстве, такими как коды неисправностей или индикаторы износа. Открытость и прозрачность в отношении собираемых данных и предоставление клиенту последнего слова убеждает его в том, что к его личной информации относятся с уважением.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам Bodyshop magazine
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~8GHKl
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС