Технологии

Тюмень: Геоиформационная система оптимизирует строительство нефтянных скважин

5 Июля 2018

Резидентом тюменского технопарка (Западно-Сибирский Инновационный Центр), по сообщению информационного агентства Тюменской области, разработан комплексный инженерный сервис. Разработанная геоинформационная система предназначена для оптимизации процесса строительства скважин нефтяными компаниями.

Директор по развитию бизнеса Александр Черемисин сообщил, что в основе этого сервиса лежит сопровождение полного цикла бурения скважин от подбора и предоставления нефтепромысловой химии до сопровождения в единой информационной оболочке всех этапов строительства скважины. Сюда входят подбор растворов и компоновки, геомеханическое, геонавигационное и петрофизическое сопровождение.

Смоделированные данные геоинформационной системы предполагается использовать в качестве входных данных алгоритма пространственной интерпретации геофизических исследований в горизонтальных скважинах. Это обеспечит значительное повышение точности оценок фильтрационно-емкостных свойств пластов.

Среди преимуществ разработок специалистов - низкая стоимость в сравнении с зарубежными аналогами, а российских аналогов им пока что нет.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~brAGM
13.11.2026
Сотрудники Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК), А.Г. Чибуничев и Н.А. Гумбатов создали инновационное решение для аэрофотосъёмки без использования сигналов глобальных навигационных спутниковых систем.
12.11.2026
На сайте Института проблем управления (ИПУ) появилась информация о представленном на заседании Учёного совета Института научном докладе «Направления и перспективы развития в области навигации и управления движением».
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.

СТАТЬИ ГЛОНАСС