Внедрение

Цифровизация горной отрасли: успехи и проблемы

5 Мая 2026

За последние несколько лет рынок кардинально изменил своё отношение к автоматизации. Прозрачность производственных процессов всегда была необходима для повышения управляемости, но сегодня заказчики переходят от пассивного надзора к активному управлению бизнесом на основе данных.

Уход зарубежных вендоров ускорил этот переход, побудив компании обратить внимание на российские разработки. Современные проекты стали более системными: клиенты тщательно анализируют архитектуру систем, требуют гарантий доступности сервисов и полного контроля над данными. Проекты начинаются с расчёта экономического эффекта до внедрения.

Система «Умный карьер» включает высокоточное позиционирование техники, цифровую модель карьера и алгоритмы оптимизации и прогнозирования. Датчики фиксируют местоположение техники, а алгоритмы помогают эффективнее её использовать.

Как пишет портал IT-World, точность позиционирования бурового станка критически важна для качества буровзрывных работ. Смещение скважины на несколько сантиметров меняет геометрию взрыва, влияя на гранулометрический состав породы и затраты на дробление. Точное бурение экономит взрывчатые вещества и повышает качество дробления.

Экономия на буровзрывных работах не ограничивается точным бурением. Современные технологии позволяют моделировать процесс взрыва и движение горной породы. Геологи строят карты месторождений, показывающие неравномерность распределения полезного компонента. При взрыве важно понимать, куда и на какое расстояние смещаются богатые участки.

Системы высокоточного позиционирования с обратной связью решают эту проблему. Машинист видит точные границы забоя на экране и понимает, где проходит проектный контур. Система контролирует выемку в заданных координатах, гарантируя соблюдение технологии и максимальное извлечение полезного ископаемого. Здесь нужна точность до сантиметров, в отличие от навигации самосвалов.

Контроль объёмов вскрыши и добытой руды ведётся с помощью ГНСС-приёмников, БПЛА с фотограмметрией и лазерного сканирования. Эти данные объединяются в 3D-модель карьера, позволяя рассчитать объёмы с высокой достоверностью.

Расхождения в тоннаже между карьером и фабрикой были обычным делом, что приводило к разбирательствам и сверке ведомостей. Сегодня с единой 3D-моделью и высокоточным расчётом спор становится математическим, без эмоций.

Безопасность людей — приоритет. Точное позиционирование машин позволяет строить динамические зоны предупреждения. При опасном сближении система подаёт сигнал оператору, предотвращая столкновения техники.

Технологическая база для беспилотных самосвалов уже существует. Ключевой элемент — стабильная навигация с сантиметровой точностью и отказоустойчивостью. Внедрение будет поэтапным, начиная с крупных предприятий.

Через 5–10 лет профессии изменятся.

Кем станут горняки?

Маркшейдер станет аналитиком цифровых двойников.

Диспетчер станет оператором системы оптимизации.

Машинист буровой станет пилотом, управляющим интерфейсом.

Ручной труд будет заменён управлением данными. Это не страшное будущее, а развитие отрасли, к которому мы готовимся сегодня.

 

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~gdCxL
16.06.2026
Мурманский арктический университет стал одним из победителей грантового конкурса федерального проекта «Кадры для космоса». Вуз получил средства на разработку и реализацию программы повышения квалификации специалистов в области космических, спутниковых и инженерных технологий. Особенность курса заключается в его арктической направленности: от анализа ледовой обстановки по спутниковым снимкам до защиты сигналов ГЛОНАСС в полярных широтах.
10.06.2026
На Московском инновационном юридическом форуме обсудили ключевые проблемы в сфере регулирования технологического развития.
08.06.2026
Есть ли правовая природа у навигации вообще, задаёт вопрос на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» юрист Константин Рейтор? Если есть, то тогда у неё должен быть правовой режим? В экономическом аспекте вопрос, по его мнению, может звучать и так: может ли быть как таковое механическое движение (навигация) результатом экономической деятельности?
03.06.2026
Члены Президиума РАН рассмотрели предложения по объёмам и порядку финансирования фундаментальных и поисковых научных исследований в проекте федерального бюджета на 2027 год и на плановый период 2028–2029 годов. Речь шла о том, чтобы довести долю этих расходов до 0,4 % ВВП к 2030 году.

СТАТЬИ ГЛОНАСС