Внедрение

"Транснефть" переходит на ГЛОНАСС

12 Мая 2012
"Транснефть" переходит на ГЛОНАСС

Российская компания "Транснефть" совместно с компанией "Навигационные информационные системы"  приступила к масштабному проекту по созданию системы мониторинга транспорта на базе технологий ГЛОНАСС.

Суть проекта заключается в том, что компания «Транснефть» планирует оснастить специальными терминалами на базе ГЛОНАСС более 20 тысяч автомобилей своих подразделений на территории всей России от Дальнего Востока до Балтийского моря. Проект предполагает построение информационно-аналитической системы, использующей спутниковые навигационные технологии,  и рассчитан на три года.

Установка специализированных абонентских терминалов на транспорт компании даст возможность определять местоположение и контролировать работу навесных механизмов, а также количество топлива в баках.

Компания рассчитывает получить двойной эффект от внедрения оборудования на базе ГЛОНАСС. Во-первых, управленческий эффект – пользователь системы сможет оперативно управлять транспортными средствами, а также оптимизировать маршруты движения транспорта. Во-вторых, экономический эффект- контроль над расходом топлива и расходом ресурсов на борту уменьшит нецелевое использование различных механизмов.

Использование современных навигационных решений на основе технологий ГЛОНАСС позволит эффективно организовать работу огромного автопарка компании. Улучшение логистики даст экономию средств, а это означает рост инвестиций в производство. Для компании эффективная логистика даст возможность четко управлять грузоперевозками и специализированной техникой, что немаловажно, учитывая тот факт, что компания осуществляет транспортировку более чем 90% добываемой в РФ нефти. Кроме того, мониторинг на основе технологий ГЛОНАСС повысит безопасность перевозок на всех маршрутах, так как при транспортировке нефти необходимо соблюдать условия технической и экологической безопасности.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~ZZhjv
10.06.2026
На Московском инновационном юридическом форуме обсудили ключевые проблемы в сфере регулирования технологического развития.
08.06.2026
Есть ли правовая природа у навигации вообще, задаёт вопрос на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» юрист Константин Рейтор? Если есть, то тогда у неё должен быть правовой режим? В экономическом аспекте вопрос, по его мнению, может звучать и так: может ли быть как таковое механическое движение (навигация) результатом экономической деятельности?
03.06.2026
Члены Президиума РАН рассмотрели предложения по объёмам и порядку финансирования фундаментальных и поисковых научных исследований в проекте федерального бюджета на 2027 год и на плановый период 2028–2029 годов. Речь шла о том, чтобы довести долю этих расходов до 0,4 % ВВП к 2030 году.
29.05.2026
Юрист Константин Рейтор, плотно занимающийся правовыми аспектами навигационной деятельности, поднимает важный вопрос о «правовой природе вещей» в своей сфере. По его словам, количество нормативных текстов, посвящённых навигации, перешло все пределы. А число только федеральных актов, где присутствуют слова «навигация», «навигационный», «координатно-временной», «пространственный» и прочая, давно перевалило за 1000. Сама же навигация образует терминологическое гнездо для более чем 900 терминов, используемых как в официальных, так и научных источниках.

СТАТЬИ ГЛОНАСС