Эксперт: к роботу-водителю должны предъявляться те же требования, что и к человеку

Нормативные рамки являются самым мощным сдерживающим фактом в развитии беспилотного транспорта. Слишком жесткие требования к роботу-водителю неоправданны. Такое мнение выразил директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей «Яндекс» Артем Фокин. 

Он отметил, что по мнению специалистов компании, самым большим барьером на пути внедрения беспилотных автомобилей является регулирование. И эта препона актуальна для всех стран мира. «Некий консерватизм существующих правовых норм, когда речь заходит о выпуске беспилотных транспортных средств на дороги. Эта проблема в первую очередь связана с тем, что те нормы, которые были выработаны за многолетнюю историю автомобильного транспорта пытаются быть применены к абсолютно новой сфере – роботу-водителю», - сказал Фокин.

По мнению эксперта, создание водителя и создание автомобиля это две очень большие разницы. «Всю жизнь во всех странах вопрос выпуска водителя на дороги не был вопросом доскональной проверки всех его способностей и 100% уверенности, что водитель не сделает ничего плохого. Это был вопрос регулирования ответственности. Потому что каждый человек, который получает права, может выехать на дорогу и натворить там дел. Вопрос выпуска роботов-водителей на дороги должен регулироваться по схожему принципу», - уверен Артем Фокин. 

В настоящее время около ста беспилотников «Яндекса» проходят тестирование на дорогах России.

Эксперимент по выводу беспилотников на дороги общего пользования начался в ноябре 2018 года, когда премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о проведении с 1 декабря эксперимента по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в ряде мест Москвы и Татарстана. В июне 2019 года первые беспилотники выехали на улицы Москвы. Автономные машины оборудованы специальным знаком – литера «А» в красном треугольнике. В машине обязательно находится страхующий пилот, чтобы иметь возможность отключить систему автоматического управления и перевести управление на себя.  

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam