Внедрение

Российские судовладельцы переходят на отечественные навигационные системы

9 Сентября 2022
Российские судовладельцы переходят на отечественные навигационные системы

Российские судовладельцы столкнулись с отказами зарубежных поставщиков обслуживать навигационное оборудование, некоторые принимают решение перейти на отечественные системы, об этом говорится в отраслевом информационном морском журнале «Корабел.ру».

«Многие российские компании столкнулись с отказами зарубежных партнеров в сервисном обслуживании установленного оборудования. При этом отказывают не только в обслуживании, поставке запасных частей, вводе систем в эксплуатацию, но даже в минимальной технической поддержки и консультациях», - отмечает издание.

При этом роль современных навигационных систем в судоходстве высока. Сегодня суда и корабли оборудуются системами динамического позиционирования и электронными картографическими навигационно-информационными системами. Производство аналогичных отечественных систем необходимо не только для обеспечения функционирования уже имеющихся судов и кораблей, но и для создания перспективных автоматизированных безэкопажных кораблей и судов, за которыми будущее. А создание перспективных безэкипажных морских объектов невозможно без применения систем динамического позиционирования и электронных картографических навигационно-информационных систем.

Таким образом перед промышленностью стоит важнейшая задача по оперативному обеспечению российского флота надежным навигационным оборудованием. Многие российские судовладельцы уже сегодня приходят к решению о замене иностранного оборудования на имеющиеся отечественные аналоги.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~kLmuU
06.11.2026
Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС