Технологии

Навигационные системы минимизируют человеческую ошибку

7 Июня 2018

В рамках Startup Village на круглом столе «Инновации в транспорте - что нас ждет?» рассказали о возможностях региональных навигационных систем (РНИС) нового поколения для субъектов РФ.

Обсуждаемая система контроля транспорта должна позволить сделать прозрачной работу пассажирских автобусов, дорожной, коммунальной техники, школьных автобусов и т.д.

РНИС представляет собой единое интеллектуальное ядро, аккумулирующее данные о работе транспорта, обслуживающего регион. Платформа может сделать прозрачной работу транспорта и исключает фальсификацию данных. Об этом заявил представитель российской компании-разработчика Игорь Хереш.

Представитель компании пояснил, что внедрение модернизированных РНИС поможет контролировать исполнение государственных контрактов в области транспорта в режиме реального времени. Эксперт добавил, что подобные системы могут исключать человеческий фактор из процессов контроля план-факта выполненной работы между госзаказчиком и транспортной компанией.

На основе данных из системы производится оплата за выполненные работы по государственному заказу. На основе показаний системы можно лишить нерадивого перевозчика госконтракта.

Внедрение РНИС в регионах РФ призвано исключить фальсификации транспортных компаний, оптимизировать расходы региона и повысить лояльность жителей за счет существенного повышения качества работы всего транспорта в регионе.

Однако, окончательные выводы о возможностях РНИС можно будет сделать после длительного периода эксплуатации в системе управления региональной экономикой.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~kBDvp

26.04.2024

Китай реализует проекты по запуску мегасозвездий

КНР будет использовать ожидаемые пусковые мощности развивающегося коммерческого космического сектора страны, чтобы реализовать свои планы по созданию мегасозвездий.

25.04.2024

Подключённые автомобили – это шаг к трансформации автомобильной промышленности

В современном автомобильном мире автомобили превращаются из простых видов транспорта во взаимосвязанные технологические центры. Подключённые автомобили используют множество цифровых функций и технологий для повышения безопасности, удобства и в целом удовольствия от вождения.

22.04.2024

ВНИИФТРИ запустил новый метрологический бассейн для повышения точности измерений

На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.

19.04.2024

Российские разработчики планируют протестировать отечественную систему высокоточной навигации на море

Отечественные разработчики создали устройство высокоточной навигации, которое уже тестируется в «умном» сельском хозяйстве, до конца года его планируют протестировать на море. Об этом сообщил генеральный директор ГП КС Алексей Волин на встрече с представителями индустрии в рамках Демо-дня ИЦК «Спутниковая связь» в Великом Новгороде.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи