Технологии

Роскосмос о планах развития Северного морского пути

6 Апреля 2022
Роскосмос о планах развития Северного морского пути

Россия должна развивать Северный морской путь, развертывание проекта «Сфера» позволит обеспечить на северном маршруте надежные связь и навигацию для управляемых и беспилотных судов. Об этом в ходе форума Infospace заявил первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам Роскосмоса Юрий Урличич.

«Сегодня угрозы несколько изменились по ранжированию. Мы все их знаем, все видим эти вызовы и должны с ними бороться, должны уменьшать те моменты, которые возникают из-за этих вызовов. Надо развивать Северный морской путь, развивать инфраструктуру, которая обеспечивает спутниковую связь, ледовую проводку и многое другое. Для этого мы создаем «Сферу», —сказал он.

Согласно представленной презентации Урличича, комплексное обслуживание судов по маршруту Северного морского пути будут обеспечивать спутники системы «Экспресс-РВ», «Марафон IoT», «Беркут-Х» и СМОТР.

Роскосмос ставит задачу по обеспечению надежными услугами связи, позиционирования, высокоскоростной передачей данных и мониторинга в Арктической зоне подвижных и стационарных объектов, в том числе беспилотных судов. Так для беспилотных объектов предполагается обеспечить услуги высокоточной навигации.

Работы по программе «Сфера» уже начались. «Выделенные 7 млрд рублей позволили нам сделать задел, и в этом году мы уже запустим первый аппарат-демонстратор «Скиф». Работаем ещё над рядом технологий и аппаратов», — отметил представитель Роскосмоса.

Юрий Урличич также рассказал об архитектуре новой орбитальной группировки. В нее войдут: 4 КА «Экспресс-РВ», 2 спутника «Ямал», 7 спутников «Экспресс», 40 аппаратов «Беркут-О» и 16 аппаратов «Беркут-С», 28 спутников «Беркут-ВД», 3 космических аппарата СМОТР, 12 КА «Беркут-Х» и «Беркут-XLP», 12 КА «Скиф», а также 264 спутника «Марафон».


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~dhbvH
11.03.2025
В Экспоцентре города Москвы 22 апреля 2025 года состоится XVIII Международный навигационный форум - «Навитех-2025». Это ключевое событие в сфере использования навигационных и космических информационных технологий в России и странах ЕАЭС. В 2025 году программа форума направлена на комплексное развитие навигационной сферы, а также на интересы крупных заказчиков, производителей, интеграторов, разработчиков и поставщиков. Цель — построение прозрачного и предметного двустороннего сотрудничества.
28.02.2025
В Московском физико-техническом институте (МФТИ) создан испытательный центр, который будет заниматься тестированием спутников формата CubeSat.
21.01.2025
Ученые лаборатории космических систем и технологий Федерального исследовательского центра «Красноярский научный центр СО РАН» с помощью спутниковых сигналов навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou исследовали ледовый покров озер Иткуль и Шира в заповеднике Хакассии. В результате удалось получить информацию о толщине ледового покрова, его прочности, влажности, солености и температуры.
16.01.2025
Специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта подготовили рабочее место для аналитиков в салоне трамвая. Они тестируют базовые функции, а также установленные камеры, радары и лидары. Последние позволяют определять расстояние до объектов с точностью до двух сантиметров и обеспечивают обзор на 360 градусов.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.