Навигация: не только местоположение

Компания Iridium Communications Inc., стремясь устранить широко распространённые уязвимости в глобальной спутниковой навигации, объявила о коммерческой доступности своей специализированной интегральной схемы для позиционирования, навигации и синхронизации (PNT ASIC).

В релизе аппаратный компонент выходит из стадии закрытого инженерного бета-тестирования, чтобы удовлетворить растущие потребности предприятий и оборонного сектора в аппаратном обеспечении для защиты физического уровня от помех и подмены сигналов глобальной навигационной спутниковой системы.

Технические характеристики компонентов и обработки ASIC: низкие габариты, вес, энергопотребление и стоимость (SWaP-C) специализированного чипа разработаны для упрощения базовой интеграции в плотные аппаратные архитектуры:

Физические размеры: 8 на 8 миллиметров, общая масса компонентов составляет менее 0,2 грамма.

Матрица проникновения сигнала: принимает криптографически защищённые данные о местоположении и времени, передаваемые посредством односторонних пакетов спутниковой сети, работающих с мощностью сигнала в 1000 раз большей, чем у традиционных ГНСС-приёмников.

Условия эксплуатации: обеспечивает достижение номинальных вычислительных возможностей в условиях сильного затухания сигнала, что позволяет использовать устройство внутри массивных конструкций и в густонаселённых городских центрах без необходимости использования внешних антенн.

Гибкость апертуры: работает как автономный локализованный альтернативный приёмник PNT или напрямую взаимодействует в качестве уровня верификации с многодиапазонными модулями ГНСС.

В рекламной рассылке компания утверждает, что коммерческая реализация проекта стала результатом беспрецедентного потока предварительных заказов: с момента первого предварительного показа модуля в конце октября 2025 года более 150 международных организаций из логистической, морской, беспилотной, авиационной и оборонной отраслей запросили оценочное оборудование.

Переход к аппаратным альтернативам обусловлен эскалацией векторов радиоэлектронной борьбы, влияющих на коммерческие транзитные маршруты. Регуляторы указывают на серьёзные сбои, такие как длительное подавление сигнала GPS (ГНСС США) в мае 2026 года с участием транспортного самолёта RAF Dassault Falcon 900LX, перевозившего министра обороны Великобритании Джона Хили. Экономическое моделирование затрат, проведённое Национальным институтом стандартов и технологий США (NIST), предупреждает, что неконтролируемые сбои в работе основных спутниковых систем позиционирования наносят ежедневный ущерб национальной инфраструктуре в размере более $1,3 млрд.

Первые пользователи интегрируют микроархитектуру для получения проверенных базовых показателей навигации в сложных промышленных условиях. Компания Solace Communications внедрила ASIC в свою экосистему продуктов Vector, объединив маломощный спутниковый процессор с локальными инерциальными измерительными датчиками и многодиапазонными ГНСС-приёмниками для получения оценки достоверности в реальном времени.

Одновременно компания Skyband Systems интегрирует этот аппаратный компонент в свой сменный блок M100 (LRU), чтобы обеспечить кабины пилотов деловой и коммерческой авиации автоматическими, проверенными в космических условиях, предупреждениями во время активных локальных помех.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Макс-канал

По материалам открытых источников