Внедрение

Александр Гурко: Для выхода России на рынок электротранспорта необходима мощнейшая консолидация компетенций

28 Октября 2021
Александр Гурко: Для выхода России на рынок электротранспорта необходима мощнейшая консолидация компетенций

Россия очень поздно выходит на рынок электротранспорта, для успеха в данной сфере требуется консолидация компетенций всех заинтересованных сторон. Об этом заявил президент некоммерческого партнерства «Содействие развитию и использованию навигационных технологий», со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.

По его словам, рабочей группой «Технет» был предложен проект «Электромобиль и водородомобиль». Речь идет о создании отечественной платформы для электрических автомобилей. Уже создан первый прототип - «Кама1», концепция которого активно развивается. 

«Высочайшая конкуренция на этом рынке. Возможно, немного поздно Россия на него выходит, и окно возможностей для российских разработчиков электромобилей и соответствующих платформ, конечно, очень короткое. Необходима консолидация компетенций не только автопроизводителей, но и IT-компаний и предприятий промышленности», - отметил Александр Гурко. 

Согласно материалам рабочей группы НТИ «Технет», в рамках проекта предполагается создание линейки электротранспорта: легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей, пассажирского городского транспорта на электрической тяге,  а также зарядной и заправочной инфраструктуры. 

По расчетам экспертов, реализация проекта даст возможность «перезапустить» отечественный автопром на мировой рынок. Будет способствовать развитию новых отраслей (батареи, робототехника, микроэлектроника, программное обеспечение). 

Согласно имеющимся планам, к 2024 году должно быть запущено не менее 1 производства электротранспорта. Объем частных инвестиций предполагается в 73,6 млрд рублей. Также будет создано 1200 новых рабочих мест.

К 2024 году будет создана зарядная инфраструктура с 9 тысячами зарядных станций. А дополнит дельные налоговые поступления составят 20,6 млрд рублей. 

К 2030 году 499,4 млрд рублей частных инвестиций будет вложено в развитие электротранспорта в России. При этом он займет 11% рынка транспортных средств. Будет создано порядка 72 тысяч зарядных станций и 1000 водородных заправок. Выпуск электротранспорта обеспечит создание 39 000 новых рабочих мест, а налоговые поступления составят 460,1 млрд рублей.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~T6ORd
06.11.2026
Старушка Европа тоже рвётся в космос. Хватит ли сил?
Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.
30.10.2026
Система прогнозирования доступности ГНСС в городской среде
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Внедрение ИИ в работу коллектива – непростое дело
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Греф: чат-боты – вещь небезопасная
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?
Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.
«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать
Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.
Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Все статьи