Технологии

На орбите появился второй "Глонасс-К"

1 Декабря 2014
На орбите появился второй "Глонасс-К"

Навигационный космический аппарат нового поколения «Глонасс-К» №12, созданный компанией «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва», ночью 1 декабря запущен с космодрома Плесецк (Архангельская обл.) с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» и разгонного блока «Фрегат».

Ракета-носитель стартовала в 00:52 МСК. Спутник успешно достиг целевой орбиты. В настоящее время проводятся операции по ориентации и стабилизации, навигационный аппарат "Глонасс-К" готовится к проведению программы летных испытаний.

«Глонасс-К» №12 – второй отечественный навигационный спутник негерметичного исполнения. Его масса составляет 974 кг, мощность системы электропитания – 1600 Вт. Гарантированный срок активного существования – 10 лет.

Космический аппарат «Глонасс-К» способен излучать пять навигационных сигналов в диапазонах L1, L2 и L3. Кроме того, на спутнике установлен бортовой радиокомплекс международной системы поиска и спасания терпящих бедствие КОСПАС-САРСАТ.

Благодаря более современной аппаратуре спутники нового поколения в орбитальной группировке системы ГЛОНАСС должны обеспечить более высокую точность навигационных определений для потребителей.

По данным информационно-аналитического центра Роскосмоса, сегодня примерно с 7 до 8 утра в эфемеридах спутника "Глонасс-М" №732, расположенного в 23 точке, фиксировались признаки "нездоров".

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~SM0N3
19.06.2025
Навигационные инновации на экономическом форуме
В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) будет представлен стратегический проект «Геокупол», разработанный Московским Государственным университетом геодезии и картографии.
19.06.2025
Синхронизация цифровых сетей, не зависящая от радиоэлектронных помех
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) Росстандарта создали устройство, которое обеспечивает синхронизацию цифровых сетей в условиях радиоэлектронных помех.
17.06.2025
Новые члены НАТО рассчитывают обойтись без спутниковой навигации
Финские солдаты тренируются использовать традиционные навигационные инструменты — бумажные карты и компасы. На GPS (ГНСС США) нет никакой надежды, сообщает полковник Матти Хонко, командующий финским гвардейским егерским полком. По его словам, важный урок, извлечённый из событий на Украине, заключается в том, что спутниковый навигационный инструмент, известный как GPS, оказывается, уязвим для помех.
17.06.2025
Новой системе навигации для беспилотных авиационных систем спутники не понадобятся
В рамках проекта по созданию бесспутниковой системы навигации для беспилотных летательных аппаратов специалисты компании «Росэл» разработали инновационное устройство, которое обеспечивает высокую точность и надёжность в условиях подавления, отсутствия или подмены радиосигнала.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
3D цифровые модели с помощью беспилотников
Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).
Все статьи