Внедрение

Индия расширяет использование национальной навигационной спутниковой системы

19 Декабря 2022
Индия расширяет использование национальной навигационной спутниковой системы

Чтобы продвигать использование «Навигации с индийским созвездием» (NavIC), индийской версии ГНСС, Индийская организация космических исследований (ISRO) введёт частоту L1 во все свои будущие спутники. Джитендра Сингх, государственный министр Союза по делам Департамента космоса, заявил недавно в парламенте.

Что такое частота L1 и как она поможет использованию NavIC? Насколько точен NavIC по сравнению с другими ГНСС?

Сингх в письменном ответе парламенту сказал: «Следующие спутники, начиная с NVS-01 и далее, будут использовать диапазон L1 для использования в гражданской навигации».

Семь спутников группировки NavIC пока используют две частоты для предоставления данных о местоположении — диапазоны L5 и S. Новые спутники – NVS-01 и выше, предназначенные для замены этих спутников, –помимо этого будут иметь частоту L1. L1 — это самый старый и наиболее устоявшийся навигационный сигнал, который способны принимать даже менее сложные устройства гражданского назначения, такие как умные часы. Таким образом, с этим диапазоном использование NavIC в гаджетах гражданского назначения может возрасти.

Навигационная спутниковая система, разработанная ISRO, была впервые утверждена в 2006 г. и обошлась в $174 млн, но заработала только к 2018 г. В настоящее время она состоит из восьми спутников, покрывающих всю территорию Индии и до 1500 км от её границ.

Правительство заявило, что индийская система так же точна, как и GPS. Сингх в своём ответе парламенту повторил, что «производительность индийской системы не уступает другим системам позиционирования».

Как сообщает издание «Индиан Экспресс» (The Indian Express), NavIC в основном используется для отслеживания общественного транспорта, для оповещения о чрезвычайных ситуациях рыбаков, отправляющихся в глубокое море, и для отслеживания данных, связанных со стихийными бедствиями.

Правительство также настаивает на его более широком использовании в смартфонах. Фактически, в сентябре агентство «Рейтерс» сообщило, что правительство, призывающее технологических гигантов сделать смартфоны совместимыми с NavIC, «обеспокоило такие компании, как «Самсунг», «Ксаоми» и «Эппл», которые опасаются увеличения затрат и сбоев, поскольку переход требует замены оборудования». Согласно отчёту, правительство хотело, чтобы смартфоны могли поддерживать NavIC наряду с GPS уже к январю 2023 года, что, по словам производителей телефонов, было очень жёстким сроком для соблюдения.

Короче говоря, правительство заявляет, что Индия не должна полагаться на системы позиционирования, управляемые другими правительствами, которые могут быть отключены для гражданских лиц во время кризисов. Кроме того, создатели NavIC, обещают, что она, будет более точной, чем другие системы.

С полностью работающей группировкой и наземными станциями за пределами Индии ISRO планирует установить наземные станции в Японии и Франции, чтобы лучше триангулировать всю территорию, находящуюся под покрытием NavIC. То есть появляется шанс, что система станет точнее, чем GPS. Спутники, размещённые непосредственно над Индией, также обеспечивают лучшую доступность сигналов в различных географических регионах по сравнению с GPS, который Индия принимает под углом, что затрудняет доступ в густых лесах или долинах.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам The Indian Express
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~HAp7s
06.11.2026
Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС