Внедрение

В 2020 году в Москве проведут пилотный проект по онлайн-инвентаризации дорожного покрытия

23 Октября 2019

В 2020 году Центр организации дорожного движения (ЦОДД) совместно с холдингом МСК ГРУПП планируют внедрить пилотный проект по онлайн-инвентаризации дорожного покрытия, что поможет повысить качество дорожной инфраструктуры. Об этом журналу «Вестник ГЛОНАСС» рассказал заместитель руководителя отдела продаж холдинга Евгений Карпухин на международном форуме «Интерполитех-2019».

«В Москве мы открываем проект совместно с ЦОДД по онлайн-инвентаризации дорожного покрытия. Цель: улучшение дорожного покрытия, восстановление стертой разметки, ремонт знаков… Планируем начать в 2020 году. Это будет пилотный проект по Москве», - сказал он.

Кроме стертой разметки или упавших дорожных знаков специальная программа будет даже обнаруживать нелегальные постройки вдоль дорог.

Информация в систему будет поступать с видеорегистраторов и смартфонов, на которых установят программу. «Это можно делать с помощью общественного транспорта, на борту которого находится регистратор. На сегодняшний день ЦОДД использует свою машину», - отметил Карпухин.

По его словам, в рамках эксперимента ЦОДД пересылает имеющуюся дорожную видеоинформацию, которая обрабатывается с помощью программного обеспечения, разработанного холдингом. В будущем необходимое ПО планируется поставлять в ЦОДД, где и будет обрабатывать информация с онлайн-карт.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~F1qmb

06.11.2026

Старушка Европа тоже рвётся в космос. Хватит ли сил?

Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.

30.10.2026

Система прогнозирования доступности ГНСС в городской среде

Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.

23.10.2026

Внедрение ИИ в работу коллектива – непростое дело

Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.

22.10.2026

Греф: чат-боты – вещь небезопасная

Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?

Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.

«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать

Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.

Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют

«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.

Все статьи