Автонет

Если не нужен водитель, то не нужна и кабина для него

17 Мая 2019

На дороги Швеции вышел настоящий «всадник без головы» - автономный грузовик T-Pod, в котором нет не только водителя, но и вообще кабины как таковой. Грузовик предназначен для доставки товаров в пределах индустриальной зоны.

Изготовленный шведским стартапом Einride, грузовик начинался с проекта растягиваемого мини-вэна в городе Йёнчёпинге, транспортном узле в центре Скандинавии.

По словам CNN, впервые полностью самоуправляемый грузовик без каких-либо водителей допущен на общественные дороги. Испытания продолжатся до конца 2020 года.

Полностью автономный грузовик может управляться дистанционно оператором, который, в случае необходимости, может взять управление на себя. Другие компании, тестирующие свои автономные грузовики, пока не готовы полностью отказаться от присутствия водителя внутри машины. 26-тонный грузовик оборудован камерами, радарами, 3D-датчиками, что даёт ему обзор окружающей среды на 360 градусов.

Платформа для автоматического вождения создана NVIDIA и снабжена системами, соединёнными с сетью 5G. Длительность проезда грузовика – 200 км.

Максимальная скорость, которую он может развить, - 85 км, но в процессе испытаний ему разрешено разгоняться не более чем до 5 км в час, по словам Шведского транспортного агентства.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~ArKj9

26.12.2024

Состояние и перспективы развития рынка аппаратных решений систем автоматизации управления транспортным средством в России и мире /2-ое полугодие 2024 г./

Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», выполняющая функции Инфраструктурного центра НТИ «Автонет» в рамках реализации Программы по развитию направления «Автонет» Национальной технологической инициативы, выполнила аналитическое исследование: «Состояние и перспективы развития рынка аппаратных решений систем автоматизации управления транспортным средством в России и мире (2-ое полугодие 2024 г.)».

25.12.2024

Состояние и перспективы развития рынка подключенных транспортных средств в России и мире /2-ое полугодие 2024 г./

10.12.2024

V2X решения позволят на 95% сократить аварии с пешеходами на перекрестках

Внедрение V2X технологий позволит защитить уязвимых участников дорожного движения, к которым относятся пешеходы и люди, передвигающиеся на велосипедах, самокатах, гироскутерах и тд. Согласно имеющимся исследованиям, V2Х решения позволят на 95% сократить возможные аварии на перекрестках.

09.12.2024

Подключённый автомобиль – «Большой брат» или незаменимый помощник?

Интеграция данных может передавать фактический пробег и манеру вождения страховым компаниям, которые заинтересованы в точном времени вождения автомобиля и пробеге, чтобы создавать более точные профили риска и соответственно устанавливать цены на страхование транспортного средства.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?

Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.

«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать

Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.

Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют

«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.

Все статьи