Внедрение

Дронам в США находят применение почти в каждом штате

21 Мая 2019
Дронам в США находят применение почти в каждом штате

В штате Юта дроны барражируют возле лавин, чтобы наблюдать обрушивающийся снег. В северной Каролине они наблюдают за гнёздами птиц, которым грозит опасность. В Канзасе они могут определять больных коров, измеряя сверху их температуру.

Агентства общественного транспорта используют дронов почти в каждом штате, о чём в понедельник написало в своём релизе The Associated Press.

Доклад Американской ассоциации государственных служб дорог и перевозок показывает резкое использование беспилотников в последние несколько лет, отражающее быструю адаптацию технологий как правительствами, так и любителями.

В 2016 году некоммерческая группа фиксировала, что негосударственные транспортные агентства используют дронов в ежедневном режиме.

Сегодня 36 штатов имеют в своих администрациях сертифицированных пилотов. Согласно исследованию, проведённому в этом месяце, таким образом все штаты кроме одного используют дроны таким образом. Впрочем, уже после проведения исследования этот единственный «отщепенец» - Род Айленд – тоже приобрёл себе дрон, говорит Тони Дорси, спикер группы.

Небольшие беспилотники часто выполняют повседневные задачи, например инспектирование состояния мостов и дорог.

Со сложными камерами и термо-технологиями, они могут определять тончайшие трещины и идентифицировать потенциальные выбоины ещё до того как их сможет разглядеть человеческий глаз.

Дроны работают в опасных для людей ситуациях. В Юте, исследуя свойства снега, они помогают предотвратить его сползание на дороги и другую инфраструктуру. В администрации штата работают 40 новых дронов, которые снимают дорожные аварии для последующего расследования.

В Северной Каролине дроны отыскивают гнёзда видов, находящихся под угрозой вымирания, таких как красно-кокардовый дятел. «Люди используют вертолёты или вездеходы, чтобы убедиться в безопасности для птиц при строительстве новых проектов, но дроны могут сделать эту работу быстрее и с меньшим беспокойством для природы», - говорит Бэзл Яп, программный менеджер по беспилотникам в транспортном департаменте штата. Они также контролируют летучих мышей, которые гнездятся под мостами и распрыскивание гербицидов против инвазивных растений вдоль береговой линии.

Северная Каролина – один из трёх штатов, кому Федеральное управление гражданской авиации разрешило использовать дроны вне зоны прямой видимости, ночью и над жилой зоной.

Большинство штатов уже готовятся к тому, что им придётся регулировать в ближайшем будущем трафик частных дронов, которых будет много. В Огайо запустили систему контроля воздушного трафика SkyVision, которая даёт возможность дронам опередить другие воздушные аппараты и избегать столкновения с ними.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~9A3pK
16.06.2026
Мурманский арктический университет стал одним из победителей грантового конкурса федерального проекта «Кадры для космоса». Вуз получил средства на разработку и реализацию программы повышения квалификации специалистов в области космических, спутниковых и инженерных технологий. Особенность курса заключается в его арктической направленности: от анализа ледовой обстановки по спутниковым снимкам до защиты сигналов ГЛОНАСС в полярных широтах.
10.06.2026
На Московском инновационном юридическом форуме обсудили ключевые проблемы в сфере регулирования технологического развития.
08.06.2026
Есть ли правовая природа у навигации вообще, задаёт вопрос на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» юрист Константин Рейтор? Если есть, то тогда у неё должен быть правовой режим? В экономическом аспекте вопрос, по его мнению, может звучать и так: может ли быть как таковое механическое движение (навигация) результатом экономической деятельности?
03.06.2026
Члены Президиума РАН рассмотрели предложения по объёмам и порядку финансирования фундаментальных и поисковых научных исследований в проекте федерального бюджета на 2027 год и на плановый период 2028–2029 годов. Речь шла о том, чтобы довести долю этих расходов до 0,4 % ВВП к 2030 году.

СТАТЬИ ГЛОНАСС