Началось массовое производство автономных фургонов для доставки

Стартап из Китая стал первой компанией, которая начала массовое производство самоуправляемых автомобилей для доставки для одного из крупнейших в стране коммерческих гигантов.

По информации агентства «Блумберг», компания Neolix начала производство 1 000 беспилотных авто четвёртого уровня автономности, которые планирует выпустить на дороги Китая в следующем году.

Маленькие автофургоны, которые на самом деле – четырёхколёсные роботы, оснащённые багажниками для хранения, обладают способностью прокладывать себе путь без участия человека и уже породили интерес к себе уже у двух крупнейших китайских ритейлеров: Huawei и JD .com.

Стоимость роботов на колёсах – $30 000 за каждого. Китай вступает в эру электронной коммерции – прибыльной отрасли.

По словам экспертов, в течение следующих десяти лет объёмы доставок будут взлетать и достигнут количества 1 млрд в день (South China Morning Post).

Мощности стартапа позволяют выпускать 30 000 машин в год – и это не единственная компания такого рода. В СШЕ стартап Nuro, базирующийся в Силиконовой Долине, получил финансирование $1 млрд на производство роботокурьеров для работы на дорогах США. Компания недавно объявила о партнёрстве с сетью пекарен Kroger на предмет разворачивания сервиса по доставке в Аризоне. Однако, как пишет The Verge, компания к февралю построила всего 6 машин – до китайцев ей далеко.

Да, доставочные боты обеих компаний по сути спасают вымирающий бизнес по доставке посылок и прочей почты. Однако пока совсем без участия человека их работа невозможна. Без человеческого сопровождения флоты не смогут доставлять груз до крыльца заказчика.

Чтобы решить проблему, Ford, например, тестирует двуногого робота по доставке – Digit – который завершает процесс доставки. Он переносит грузы до 40 фунтов весом и начнёт реально работать в 2021 году.

У Amazon и Google – другой подход: они осваивают воздушное пространство для доставки.

Компания Wing, которой владеет Google, разворачивает свои дроны-геликоптеры в Австралии, Европе и, впервые в истории, в США, пока в двух маленьких городках в Виргинии.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam