Автонет

Создаётся полигон по испытаниям инфраструктуры для самоуправляемых автомобилей

16 Января 2020

Только что созданная в Альфаретте, штат Джорджия (США), лаборатория технологий инфраструктуры-автономности (iATL) предоставляет хаб для автопроизводителей, операторов сотовых сетей, компаний, производящих устройства для контроля трафика, и производителей полупроводников, где они смогут создавать, разрабатывать и тестировать подключённые приложения для безопасности автомобилей в реальных условиях, передаёт интернет-портал SmartCitiesWorld. 

Полигон площадью 4400 кв. футов включает в себя дюжины различных типов электронных устройств, которые контролируют всё – от сигналов светофоров и маячков безопасности в школьных зонах безопасности до электронных перекрёстков.

Автопроизводители смогут разрабатывать приложения по безопасности, которые взаимодействуют с устройствами. Операторы сотовых сетей будут разрабатывать коммуникации, в том числе сети 5G.

Через лабораторию автопроизводители смогут тестировать приложения безопасности на улицах Альфаретты, используя технологии инфраструктуры для подключённых авто и одновременно все формы коммуникации – 4G LTE, C-V2X (подключённый автомобиль – всё остальное), DSRC (коротконаправленное радио), 900 MHz радио и т.д.

«iATL – не просто набор транспортных девайсов в лаборатории, это экосистема из 125 подключённых перекрёстков для тестирования новейших приложений в реальных условиях, – рассказал Брайан Маллиган, президент Applied Information Inc. – Это место, где автопроизводители, операторы дорог и технологические компании могут превратить своё видение в реальность прямо сейчас».

День открытия начался с семинара с изложением политики и планов по подключению умных автомобилей к умной инфраструктуре, в котором приняли участие руководители правительства, дорожные операторы и представители автомобильной, сотовой и технологической отраслей.

«Лаборатория – пример лидерства нашего штата в разработке важнейших для нашего государства и национальной экономики технологий, в то же время повышения безопасности всех участников дорожного движения, – сказал вице-губернатор Джорджии Джефф Дункан».

«Способность автомобилей взаимодействовать с инфраструктурой управления движением имеет решающее значение для повышения безопасности дорожного движения и быстрого внедрения технологий подключённых транспортных средств» – добавил Йован Загаджак, руководитель отдела технологий подключённых транспортных средств Ford Motor Company.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~8U6KX
26.12.2024
Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», выполняющая функции Инфраструктурного центра НТИ «Автонет» в рамках реализации Программы по развитию направления «Автонет» Национальной технологической инициативы, выполнила аналитическое исследование: «Состояние и перспективы развития рынка аппаратных решений систем автоматизации управления транспортным средством в России и мире (2-ое полугодие 2024 г.)».
25.12.2024
Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», выполняющая функции Инфраструктурного центра НТИ «Автонет» в рамках реализации Программы по развитию направления «Автонет» Национальной технологической инициативы, выполнила аналитическое исследование: «Состояние и перспективы развития рынка аппаратных решений систем автоматизации управления транспортным средством в России и мире (2-ое полугодие 2024 г.)».
10.12.2024
Внедрение V2X технологий позволит защитить уязвимых участников дорожного движения, к которым относятся пешеходы и люди, передвигающиеся на велосипедах, самокатах, гироскутерах и тд. Согласно имеющимся исследованиям, V2Х решения позволят на 95% сократить возможные аварии на перекрестках.
09.12.2024
Интеграция данных может передавать фактический пробег и манеру вождения страховым компаниям, которые заинтересованы в точном времени вождения автомобиля и пробеге, чтобы создавать более точные профили риска и соответственно устанавливать цены на страхование транспортного средства.

СТАТЬИ ГЛОНАСС