Технологии

Интернет транспортных средств и телематика

5 Июня 2020
Интернет транспортных средств и телематика

Технологии Интернета транспортных средств (IoV) набирают обороты. Они могут предложить эффективные решения многих проблем, возникающих в наши дни при осуществлении перевозок.

IoV предоставляет возможности для повышения безопасности дорожного движения, снижения расхода топлива, а также загрязнения окружающей среды и сокращения различных расходов, связанных с бизнесом. Кроме того, каждое транспортное средство на дороге потенциально может служить информационным хабом или пограничным сервером для людей и различных устройств Интернета вещей (IoT) на дороге.

Можно отметить следующие элементы функциональности и пользы, которую IoV в ближайшем будущем принесёт телематике.

Интернет транспортных средств: концепция

IoV предоставляет автомобилям возможности связи в режиме реального времени с водителями, а также с пешеходами, другими транспортными средствами, интеллектуальными датчиками, придорожной инфраструктурой и инновационными платформами управления автопарком.

Интернет транспортных средств – это в основном результат расширения возможностей подключения интеллектуальных транспортных средств к Интернету вещей (IoT). IoV, по-видимому, является перспективной парадигмой, уже формирующей будущее автомобильного подключения, одновременно стимулируя автомобильные рынки и продвигая связанные с ними инновации 4G/5G/6G.

IoV включает в себя большое количество транспортных средств, а также вещей и сетей, которые были оснащены множеством устройств с поддержкой виртуализации сетевых функций. Используя преимущества подключения 5G, IoV, как ожидается, обеспечит высокую скорость, низкое время задержки и интеллектуальное планирование в широком диапазоне приложений.

Для достижения таких характеристик устройства IoT могут быть развёрнуты на дорогах и интегрированы в различные интеллектуальные информационные системы дорожного движения через сети 5G.

Архитектура IoV

Семиуровневую модельную архитектуру для IoV, которая позволяет прозрачно соединять все компоненты сети и распространять данные в среду IoV, предложил в 2017 году Хуан Контрерас-Кастийо, штатный профессор компьютерных наук Школы телематики Университета Колима, Мехико.

Уровень пользовательского интерфейса обеспечивает прямое взаимодействие с водителем через интерфейс управления для координации всех уведомлений водителя и выбора наилучшего элемента отображения для текущей ситуации или события, тем самым уменьшая отвлекающие водителя факторы. Уровень сбора данных получает данные из различных источников, расположенных на дорогах. Уровень фильтрации и предварительной обработки данных анализирует собранную информацию, чтобы избежать передачи нерелевантной информации и уменьшить сетевой трафик.

Следующий уровень – это Уровень связи, который выбирает наилучшую сеть для передачи информации, используя несколько параметров выбора, таких как перегрузка и уровень QoS (приоритетный доступ с гарантированной скоростью к определённому ресурсу) в различных доступных сетях. За этим уровнем следует Уровень контроля и управления, отвечающий за управление различными поставщиками сетевых услуг, которые находятся в среде IoV. На этом уровне применяются различные политики и функции для лучшего управления полученной информацией.

Обрабатывающий Уровень, в свою очередь, обрабатывает большие объёмы информации, используя различные типы облачных вычислительных инфраструктур локально и удалённо.

Результаты обработки информации могут быть использованы крупными поставщиками услуг передачи данных для дальнейшего улучшения сервиса или разработки новых приложений. Уровень безопасности – это поперечный слой, который имеет прямую связь с остальными слоями. Он отвечает за все функции безопасности в рамках рассматриваемой архитектуры.

IoV: дальнейшее развитие и выгоды телематики

IoV потенциально может привнести новые возможности в любую область автомобильной промышленности: от производства до обслуживания клиентов.

IoV имеет многообещающий потенциал для формирования когорты поставщиков услуг, которые будут предлагать новые услуги, такие как информация о дорожном движении в режиме реального времени, расположение парковочных мест, услуги на основе определения местоположения, которые будут весьма ценны как для владельцев транспортных средств, так и для предприятий, связанных с телематикой. IoV предоставляет множество преимуществ, включая динамические информационные услуги, интеллектуальное управление транспортными средствами, приложения, направленные на снижение страховых тарифов, а также повышение эффективности, получаемой за счёт сокращения трафика.

IoV как технология в настоящее время активно развивается, и со временем некоторые текущие проблемы, такие как безопасность сетей IoV, стандартизация протоколов, сетевая конфиденциальность и эффективное ультракоротковолновое управление, будут решаться более эффективно.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~61Ve5
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.
09.11.2026
Быстрое развёртывание широкополосных спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (НОО) открывает новые возможности для навигации следующего поколения. По сравнению с традиционными глобальными навигационными спутниковыми системами (ГНСС), широкополосные системы на НОО обеспечивают более мощный принимаемый сигнал, более широкую полосу пропускания, быстро меняющуюся геометрию спутников и более крупные масштабы группировок, что открывает новые возможности для позиционирования, навигации и синхронизации.
05.11.2026
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».

СТАТЬИ ГЛОНАСС