Технологии

Эксперт: Соглашение о взаимодополняемости ГЛОНАСС и «БейДоу» - шаг к единой международной ГНСС

9 Февраля 2022
Эксперт: Соглашение о взаимодополняемости ГЛОНАСС и «БейДоу» - шаг к единой международной ГНСС

Соглашение о сотрудничестве в области обеспечения взаимодополняемости ГЛОНАСС и «БейДоу» в части синхронизации шкал времени, подписанное между Россией и Китаем в рамках визита президента РФ Владимира Путина в КНР, является одним из шагов к единой международной ГНСС, а также совместимости и эффективного взаимодействия российской и китайской навигационных систем. Об этом рассказал в беседе с журналом «Вестник ГЛОНАСС» начальник аппарата Главного конструктора навигационной аппаратуры потребителей системы ГЛОНАСС Алексей Муравьев.

4 февраля было пописано Соглашение между Государственной корпорацией по космической деятельности «Роскосмос» (Российская Федерация) и Комиссией по китайской спутниковой навигационной системе (Китайская Народная Республика) о сотрудничестве в области обеспечения взаимодополняемости глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и «БейДоу» в части системных шкал времени. 

Как прокомментировал Алексей Муравьев, уже давно существует и успешно развивается концепция единой международной ГНСС. Входящими в состав этой ГНСС первоначально рассматривались две системы: ГЛОНАСС и GPS. По мере развертывания «Галилео» и «БейДоу», а также региональных систем, таких как WAAS, EGNOS, QZSS, GAGAN, СДКМ, концепция единой ГНСС расширялась и модернизировалась. Во многом этому способствовала работа Комитета ООН по ГНСС и других международных организаций, например, морской (ИМО) и по гражданской авиации (ИКАО). 

По словам эксперта, важнейшим аспектом этой международной деятельности является взаимодополняемость навигационных систем. Без взаимодополняемости, а также совместимости систем не может быть эффективного взаимодействия, не может быть единой международной ГНСС. 

«Безусловно, за счет объединения систем можно добиться повышения качества навигационного обслуживания. Но такое объединение только тогда целесообразно, когда в его основе лежит всесторонняя взаимодополняемость. В такой высокотехнологичной области, как спутниковая навигация, нет мелочей. Важно все: и эфемеридное обеспечение, и работа наземной инфраструктуры, и состояние орбитальных сегментов, и качество функциональных дополнений. А первую скрипку играет взаимодополняемость системных шкал времени. Без этого все остальное – пустой звук», - сказал он.

Муравьев отметил, что именно поэтому новая инициатива в российско-китайском сотрудничестве в спутниковой навигации направлена на совершенствование взаимодействия наших ГНСС по вопросам временной синхронизации. Это, по его словам, первостепенные и важнейшие вопросы. 

Уже существует целая система международных нормативных документов практически по всем вопросам функционирования ГНСС. Но системы развиваются, поэтому нормативная база тоже не должна стоять на месте, требуется ее постоянное и неуклонное развитие. Сейчас и РФ, и КНР взят курс на модернизацию ГНСС, на развертывание спутников «Глонасс» нового поколения («Глонасс-К2») и на реализацию третьего поколения ГНСС «БейДоу». 

«Это перспективы на 5-10 лет, но для того, чтобы они успешно воплощались в жизнь надо уже сейчас упорно работать рука об руку, в том числе, по взимодополняемости не только существующих, но и перспективных систем. А поскольку взаимодополняемость ГНСС не ограничивается только временем и представляет собой многокомпонентную задачу, включающую разные стороны развития передовых навигационных технологий, в первую очередь прикладных, то нам предстоит сложная и упорная работа. Эта работа уже началась и продолжается, несмотря на ограничения, вызванные пандемией, в рамках деятельности российско-китайского Комитета проектов по важному стратегическому сотрудничеству в области спутниковой навигации», - подчеркнул собеседник журнала.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~5ZFgf
27.08.2026
В небе над зоной боевых действий уже давно действует невидимый барьер радиоэлектронной борьбы, который существенно усложняет управление беспилотниками. Однако отечественные инженеры разработали новое решение: в войска поступили дроны, способные противостоять подавлению ГНСС и разрывам каналов связи. Представители компаний-разработчиков подтвердили, что беспилотные аппараты с автономной навигацией теперь являются штатным вооружением как для тыловых подразделений, так и для передовой.
27.08.2026
В течение многих лет главной проблемой, связанной с навигацией и синхронизацией на низкой околоземной орбите (НОО), был вопрос о том, может ли она вообще работать. Сегодня эта проблема решается всё чаще. Специализированные группировки спутников на НОО передают навигационные сигналы с орбиты. Предпринимаются и другие подходы, демонстрирующие возможности навигации и синхронизации с использованием сигналов, изначально не предназначенных для этой цели.
25.08.2026
Учёные из Московского физико-технического института (МФТИ) создали интеллектуальный бортовой модуль «Нейропарсер», который преобразует видеопоток с беспилотного летательного аппарата (БПЛА) в структурированную сцену с историей наблюдений и геопривязкой. Это устройство важно для инспекции инфраструктуры, поисковых операций и анализа последствий аварий, где критически важно не только фиксировать объекты, но и идентифицировать их, отслеживать во времени и связывать с координатами.
21.08.2026
На расширенном заседании Научно-технического совета (НТС) Комиссии по научно-технологическому развитию (КНТР) Российской Федерации под председательством президента РАН академика Геннадия Красникова обсудили мониторинг выполнения национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС).

СТАТЬИ ГЛОНАСС