Технологии

Управление автопарком с помощью Интернета вещей обещает революцию

16 Июня 2021
Управление автопарком с помощью Интернета вещей обещает революцию

Менеджерам автопарков необходимо постоянно быть на связи со своим транспортным средством. Через установленные датчики менеджеры могут получать в реальном времени данные о местоположении через ГНСС, о расходе топлива, телематике и многом другом. Всё это помогает улучшить их диспетчеризацию, планирование маршрутов и общую логистику бизнеса. И вот как решения IoT трансформируют отрасль управления автопарком.

Системы управления парком вещей и отслеживания активов IoT предлагают некоторые преимущества, повышая эффективность и улучшая результаты в нескольких областях. Рассмотрим подробнее некоторые из них.

Безопасность

Если ранние технологии отслеживали только местоположение транспортного средства на маршруте, современные датчики IoT могут предоставлять операторам автопарка гораздо более подробную информацию. Например, они могут контролировать давление в шинах и температуру охлаждающей жидкости и иметь возможность активировать предупреждение в случае возникновения проблемы. Доступ к этому типу информации предупреждает менеджеров автопарка при обнаружении угрозы безопасности – и если какая-то деталь находится на грани отказа, у них есть время вмешаться. Автомобильные датчики также постоянно предоставляют водителям ценную информацию, помогая им принимать более безопасные решения.

Техобслуживание

Точно так же датчики IoT могут предупреждать водителей и менеджеров автопарка о предстоящих потребностях в техническом обслуживании, таких как замена масла или шин. Подключённые датчики также могут быть установлены в двигателе, чтобы получить представление о функциях основных частей, что позволяет компаниям инициировать профилактическое обслуживание – устранять проблемы до того, как машины полностью выйдут из строя.

Оптимизация маршрута

Усовершенствованные системы ГНСС обнаруживают дорожное движение и погодные условия вдоль маршрута транспортного средства и при необходимости рекомендуют альтернативные маршруты. В масштабах всего парка это снижает расход топлива и даёт другие преимущества в виде экономии времени и повышения безопасности.

Экономия на издержках

Все эти оптимизации в конечном итоге приводят к сокращению затрат, поскольку компания может управлять своей деятельностью более экономичным и эффективным способом.

Текущие вызовы IoT в управлении автопарком

Внедрение множества датчиков и потоков данных всегда сопряжено с проблемами. Они включают в себя обработку данных и аналитику, системную интеграцию и управление устройствами. В качестве решения некоторые поставщики SIM-карт включают комплексные службы управления устройствами, чтобы в режиме реального времени вы могли видеть состояние устройства, лимиты данных и использование.

Кроме того, существуют революционные приложения IoT в управлении автопарком. Эти приложения влияют на управление автопарком различными способами – от мониторинга поведения водителей до профилактического обслуживания и анализа больших данных.

Есть несколько примеров управления автопарком, когда компании успешно внедряли решения IoT в большом масштабе: например, решение Samsara для управления автопарком включает в себя ГНСС-слежение и информацию о соответствии и безопасности в реальном времени. Их видеорегистраторы с искусственным интеллектом фиксируют происшествия и повышают безопасность водителя.

Будущее Интернета вещей в управлении автопарком

Существуют определённые выгоды для интеграции IoT в управление автопарком, особенно с точки зрения отслеживания в реальном времени, мониторинга поведения водителя, а также принятия решений на основе данных,. Со временем Интернет вещей, вероятно, будет играть более важную роль в управлении парком транспортных средств и уже стал обычным явлением при развёртывании больших и малых автопарков.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Источник: По материалам IoT For All
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~gMB5e
05.11.2026
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».
03.11.2026
Ракета-носитель GSLV-F18 вывела навигационный спутник NVS-03 на высокоточную геопереходную орбиту (ГПО). 31 октября 2026 года в 16:48 был выполнен первый орбитальный манёвр. Запланированы дальнейшие манёвры для вывода спутника на заданную геосинхронную орбиту на 111,75° восточной долготы.
03.11.2026
На заседании Квантового клуба журналистов, которое прошло в Национальном исследовательском технологическом университете «МИСиС», госкорпорация «Росатом» представила стратегию развития квантовых сенсоров. Эти работы ведутся в рамках федерального проекта «Прикладные исследования и перспективные разработки», входящего в национальный проект «Экономика данных и цифровая трансформация государства», информирует издательство ComNews.
02.11.2026
Сотрудники АО «Организация «Агат» в журнале «Экономика космоса» опубликовали статью «Особенности измерения и оценки производительности в наукоёмких промышленных организациях».

СТАТЬИ ГЛОНАСС