Технологии

Растёт озабоченность автовладельцев вопросами кибербезопасности

15 Апреля 2021
Растёт озабоченность автовладельцев вопросами кибербезопасности

Согласно опросу Munich Re/HSB, потребители автономных и подключённых услуг всё больше беспокоятся об уязвимостях подключенных и автоматизированных транспортных средств перед кибератаками.

Около 37% потребителей, ответивших на вопросы, заявили, что они либо в некоторой степени, либо очень обеспокоены как кибербезопасностью, так и безопасностью транспортных средств с подключением к интернету и автоматизированных транспортных средств. 35% выразили беспокойство по поводу того, что вирус, хакерская или другая кибератака могут повредить или уничтожить данные, программное обеспечение или операционные системы автомобиля.

Подчёркивая эту проблему, каждый десятый потребитель сообщил, что хакерский инцидент или другая кибератака уже затронули его автомобиль, что на 3% больше, чем в аналогичном опросе HSB в прошлом году.

«Наши автомобили более взаимосвязаны, чем когда-либо, – говорит Тимоти Цейлман, вице-президент HSB. – Потребителям трудно идти в ногу с быстро развивающейся технологией транспортных средств, и они задаются вопросом, защищена ли их конфиденциальность и личная информация».

Другие результаты опроса:

  • 11% респондентов заявили, что ездят на электромобиле, а 51% из этого числа либо не знают, либо не очень знают, какая личная информация хранится в развлекательной системе их автомобиля.

  • 46% заявили, что больше всего их беспокоит то, что хакер может связаться с ними через их аудиосистему, чтобы либо принудить их к чему-то, либо потребовать выкуп.

  • 25% опрошенных заявили, что больше всего беспокоятся о том, что их автомобиль будет обездвижен кибератакой. Около 23% выразили озабоченность по поводу того, что их автосистемы могут быть скомпрометированы киберпространством, а 14% заявили, что обеспокоены тем, что кибератака может заблокировать их в их автомобилях.

  • 53% респондентов заявили, что установили Bluetooth в своих автомобилях; 42% имели навигационные системы, и чуть менее 40% имели датчики безопасности транспортных средств.

  • 36% заявили, что у них есть приложения для смартфонов, которые подключаются к их автомобилям; 24% сказали, что у них есть Wi-Fi или мобильные точки доступа, предоставляющие интернет-услуги на дороге.

Более 1500 взрослых штатовцев приняли участие в опросе, который охватывал их отношение, опыт и опасения по поводу кибербезопасности. Исходя из уровня достоверности 95%, погрешность составляет плюс-минус 2,5 процентных пункта.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Источник: По материалам Carrier Management
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~7Kdij
05.11.2026
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».
03.11.2026
Ракета-носитель GSLV-F18 вывела навигационный спутник NVS-03 на высокоточную геопереходную орбиту (ГПО). 31 октября 2026 года в 16:48 был выполнен первый орбитальный манёвр. Запланированы дальнейшие манёвры для вывода спутника на заданную геосинхронную орбиту на 111,75° восточной долготы.
03.11.2026
На заседании Квантового клуба журналистов, которое прошло в Национальном исследовательском технологическом университете «МИСиС», госкорпорация «Росатом» представила стратегию развития квантовых сенсоров. Эти работы ведутся в рамках федерального проекта «Прикладные исследования и перспективные разработки», входящего в национальный проект «Экономика данных и цифровая трансформация государства», информирует издательство ComNews.
02.11.2026
Сотрудники АО «Организация «Агат» в журнале «Экономика космоса» опубликовали статью «Особенности измерения и оценки производительности в наукоёмких промышленных организациях».

СТАТЬИ ГЛОНАСС