Технологии

Навигационные системы минимизируют человеческую ошибку

7 Июня 2018

В рамках Startup Village на круглом столе «Инновации в транспорте - что нас ждет?» рассказали о возможностях региональных навигационных систем (РНИС) нового поколения для субъектов РФ.

Обсуждаемая система контроля транспорта должна позволить сделать прозрачной работу пассажирских автобусов, дорожной, коммунальной техники, школьных автобусов и т.д.

РНИС представляет собой единое интеллектуальное ядро, аккумулирующее данные о работе транспорта, обслуживающего регион. Платформа может сделать прозрачной работу транспорта и исключает фальсификацию данных. Об этом заявил представитель российской компании-разработчика Игорь Хереш.

Представитель компании пояснил, что внедрение модернизированных РНИС поможет контролировать исполнение государственных контрактов в области транспорта в режиме реального времени. Эксперт добавил, что подобные системы могут исключать человеческий фактор из процессов контроля план-факта выполненной работы между госзаказчиком и транспортной компанией.

На основе данных из системы производится оплата за выполненные работы по государственному заказу. На основе показаний системы можно лишить нерадивого перевозчика госконтракта.

Внедрение РНИС в регионах РФ призвано исключить фальсификации транспортных компаний, оптимизировать расходы региона и повысить лояльность жителей за счет существенного повышения качества работы всего транспорта в регионе.

Однако, окончательные выводы о возможностях РНИС можно будет сделать после длительного периода эксплуатации в системе управления региональной экономикой.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~kBDvp

20.11.2024

Новое понимание того, как мы ориентируемся в пространстве

Две нейронные цепи, расположенные в ретроспленальной коре (RSC) мозга, напрямую связаны с пространственной навигацией и хранением памяти, предположили исследователи из Калифорнийского университета.

18.11.2024

ISRO готовится к запуску собственного коммерческого коммуникационного космического аппарата GSAT-N2

Индия готова запустить свой самый совершенный космический аппарат связи GSAT-N2, созданный Индийской организацией космических исследований (ISRO), весом 4700 кг, также называемый GSAT-20.

14.11.2024

Станет ли функция Direct-to-Device базовой в мобильных устройствах будущего

В обозримом будущем перед нами замаячил новый тренд: технология прямого доступа с мобильного телефона к спутниковым каналам связи Direct-to-Device (D2D). Несколько известных международных компаний уже заявили о пробных кейсах внедрения новой технологии, заявляют авторы аналитического исследования в журнале АО «Организация «Агат» «Экономика космоса».

08.11.2024

К 100-летнему юбилею Михаила Решетнёва

Век назад, 10 ноября 1924 года, в небольшом селе Одесской губернии Украинской ССР родился будущий великий ученый, инженер-конструктор, один из основоположников отечественной космонавтики Михаил Фёдорович Решетнёв. Он стал учеником и сподвижником главного конструктора ракетно-космической техники Сергея Павловича Королёва. Под его руководством и с его непосредственным участием было разработано около 30 типов космических комплексов и систем.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи