Технологии

Эксперт: Первые нормативные документы по обеспечению кибербезопасности для автобеспилотников должны появиться в 2021 году

20 Июля 2020
Эксперт: Первые нормативные документы по обеспечению кибербезопасности для автобеспилотников должны появиться в 2021 году

Проблема обеспечения кибербезопасности для беспилотных транспортных средств только начинает подниматься как в России, так и во всем мире. Появление первых нормативных документов в этой сфере можно ожидать уже в следующем году, такое мнение в интервью журналу «Вестник ГЛОНАСС» выразил профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» в МАДИ Султан Жанказиев.

По его словам, полноценно кибербезопасностью для беспилотных автомобилей как в России, так и во всем мире стали заниматься меньше года. На своем уровне тему кибербезопасности пытаются поднимать автопроизводители по теме подключенности автомобилей. Во всем, что связано с взаимодействием автомобиля с инфраструктурой, кибербезопасность находится пока не на этапах технических решений, а только на этапе научно-инженерных дискуссий. В тоже время, специалисты уже понимают модели вероятных рисков: вероятные террористические риски, криминальные или риски коммерческой конкуренции, т.е. попытки повлиять на качество услуг конкурента, др.

«Если попробовать построить прогноз, мне кажется, что первый документ, определяющий пространство проблем кибербезопасности, должен появиться уже в следующем году», - сказал Жанказиев.

Эксперт также отметил, что вопрос кибербезопасности сильно отстает от технологического развития. Но с каждым месяцем площадки обсуждения кибербезопасности растут в количестве и представительности.


Полную версию интервью читайте в журнале «Вестник ГЛОНАСС»

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~Ev75t
22.04.2024
На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.
19.04.2024
Отечественные разработчики создали устройство высокоточной навигации, которое уже тестируется в «умном» сельском хозяйстве, до конца года его планируют протестировать на море. Об этом сообщил генеральный директор ГП КС Алексей Волин на встрече с представителями индустрии в рамках Демо-дня ИЦК «Спутниковая связь» в Великом Новгороде.
18.04.2024
Космическая сфера становится всё более перегруженной и спорной, поэтому военные осознают роль, которую инновации и возможности частного сектора будут играть в стремлении достигнуть превосходства США в космосе. Используя скорость, гибкость и технологические достижения коммерческих партнёров, космические силы стремятся создать более устойчивую, распределённую и эффективную космическую архитектуру, которая сможет сдерживать противников и поддерживать объединённые силы по всему спектру конфликтов.
15.04.2024
В ходе СВО противник активно использует терминалы американской коммерческой многоспутниковой системы связи Starlink, несмотря на то, что изначально эта система создавалась исключительно для гражданского пользования. Применение ВСУ коммерческих диапазонов частот создает трудности для наших военных, но стоящие на вооружении войск РЭБ системы способны подавлять действие иностранной аппаратуры. Об этом заявил начальник войск радиоэлектронной борьбы Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Юрий Ласточкин.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Аграриям предстоит работать в одной системе координат
Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.