Технологии

Эксперт: Для внедрения ИТС и первых беспилотников будет достаточно сетей связи 3G/4G

7 Сентября 2022
Эксперт: Для внедрения ИТС и первых беспилотников будет достаточно сетей связи 3G/4G

Ухода с рынка ведущих поставщиков телекоммуникационного оборудования (Ericsson, Nokia) и приостановке поставок со стороны Huawei переход на следующее поколение связи 5G будет затруднён, но сетей связи 3G/4G будет вполне достаточно для внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и первых беспилотников, такое мнение в беседе с журналом «Вестник ГЛОНАСС» выразил эксперт НТИ «Автонет», технический директор компании «Среда» Ярослав Домарацкий.

«Как правило, инфраструктуры сотовой связи 3G/4G достаточно для обеспечения функционирования ИТС при подключении традиционных (не беспилотных) транспортных средств (ТС). Перспективная технология C-V2X, предназначенная для обеспечения безопасности движения, повышения эффективности движения ТС по дороге и для обеспечения движения беспилотных ТС работает совместно с сетями сотовой связи 3G/4G и для ее запуска не требуется развертывание сети связи 5G. Таким образом, для внедрения ИТС, взаимодействующих с традиционными ТС и беспилотными ТС на начальном этапе достаточно покрытия сетей связи 3G/4G», - сказал он.

Однако, как отмерил эксперт, когда речь пойдет о выводе миллионов беспилотников на дороги развертывание сетей связи 5G будет необходимо. Связь 5G будет способствовать повышению эффективности использования ИТС за счет задействования вычислительных ресурсов облачной инфраструктуры граничных вычислений с множественным доступом (англ. - multiaccess edge infrastructure, MEC), входящей в состав инфраструктуры 5G. Кроме того, новое поколение связи будет необходимо для актуализации статических слоев и генерации динамических слоев информации цифровой модели дороги и для реализации некоторых функций системы автоматизированного вождения ТС.

«Таким образом, эффект торможения ввиду отсутствия развернутых сетей 5G начнет ощущаться после выпуска миллионов беспилотных ТС на дороги России», - заключил собеседник журнала.

Полную версию статьи можно прочитать в ближайшем номере журнала «Вестник ГЛОНАСС».

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~dJALD
05.11.2026
Организация «Агат»: Сложности с внедрением цифрового моделирования производственных процессов
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».
03.11.2026
Индия отправила в космос новый навигационный спутник: что это даст?
Ракета-носитель GSLV-F18 вывела навигационный спутник NVS-03 на высокоточную геопереходную орбиту (ГПО). 31 октября 2026 года в 16:48 был выполнен первый орбитальный манёвр. Запланированы дальнейшие манёвры для вывода спутника на заданную геосинхронную орбиту на 111,75° восточной долготы.
03.11.2026
Русский квантовый прорыв: кадры, кооперация и горизонт
На заседании Квантового клуба журналистов, которое прошло в Национальном исследовательском технологическом университете «МИСиС», госкорпорация «Росатом» представила стратегию развития квантовых сенсоров. Эти работы ведутся в рамках федерального проекта «Прикладные исследования и перспективные разработки», входящего в национальный проект «Экономика данных и цифровая трансформация государства», информирует издательство ComNews.
02.11.2026
Организация «Агат»: новая система оценки производительности в наукоёмкой промышленности
Сотрудники АО «Организация «Агат» в журнале «Экономика космоса» опубликовали статью «Особенности измерения и оценки производительности в наукоёмких промышленных организациях».

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?
Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.
«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать
Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.
Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Все статьи