Технологии

Англичане заняты поиском ищет альтернативы спутниковой навигации

25 Февраля 2022

Продемонстрировав за последние несколько десятилетий множество достижений, спутниковая навигация стала основой функционирования современного общества. Идёт ли речь о приложениях для доставки еды, или точной навигации и синхронизации (PNT) для ориентирования на местности, или определении местоположения оружия.

Недавно британское правительство выразило заинтересованность в расширении поиска собственного, отечественного решения потребностей страны в независимой системе спутниковой навигации и хронометража.

Теперь, когда Соединённое Королевство больше не является членом Европейского Союза и не связана с Galileo, поиск суверенной системы навигации имеет решающее значение для национальных интересов.

Другой возможной причиной поиска альтернативы спутниковой навигации является уязвимость навигационных систем к помехам, глушению и спуфингу. Незащищённый приём сигнала GPS приводит к его низкой точности. В отсутствие технологии защиты от помех GPS, транспортное средство, ракета, судно или корабль могут отклониться от курса при нарушении PNT. Для безопасной работы и передвижения требуется надёжное непрерывное позиционирование, навигация и синхронизация.

Агентство оборонного оборудования и поддержки (DE&S) и Акселератор обороны и безопасности (DASA) изучают ряд технологий, используемых для коммерческих систем позиционирования и навигации. Основная поставленная задача состоит в том, чтобы узнать местоположение оружия на промежуточной стадии развёртывания, с точностью ± 5 метров. Технология, позволяющая достичь конечной цели, не входит в предмет данного рыночного исследования.

Существуют и другие технологии навигации и позиционирования, которые можно рассматривать как поддерживающие навигацию ГНСС, такие как:

• Система отслеживания рельефа местности (TERCOM) – использование радиолокационного высотомера и цифровой базы данных высот местности.

• Цифровой коррелятор изображений рельефа местности сцен (DSMAC) – сопоставляет встроенное изображение с базой данных изображений.

• Инерциальные навигационные системы (INS) или инерциальные измерительные блоки (IMU) – точные измерения скорости и времени для расчёта местоположения.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

По материалам GIS Resources

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~5YPqo

02.05.2024

России необходимо начать разрабатывать низкоорбитальную навигационную систему

Сегодня ведущие космические страны мира разрабатывают низкоорбитальные навигационные спутниковые системы (ННСС). Дальше всех по этой программе продвинулся Китай. Россия же пока не приняла решения о создании такой системы. Специалисты ОА «Решетнёв» предлагают создать отечественную ННСС на основе малогабаритной унифицированной платформы в качестве дополнения к основной группировке ГЛОНАСС.

26.04.2024

Китай реализует проекты по запуску мегасозвездий

КНР будет использовать ожидаемые пусковые мощности развивающегося коммерческого космического сектора страны, чтобы реализовать свои планы по созданию мегасозвездий.

25.04.2024

Подключённые автомобили – это шаг к трансформации автомобильной промышленности

В современном автомобильном мире автомобили превращаются из простых видов транспорта во взаимосвязанные технологические центры. Подключённые автомобили используют множество цифровых функций и технологий для повышения безопасности, удобства и в целом удовольствия от вождения.

22.04.2024

ВНИИФТРИ запустил новый метрологический бассейн для повышения точности измерений

На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи