Внедрение

Волгоград: Интеллектуальная транспортная система достигла первого уровня зрелости

26 Декабря 2023
Волгоград: Интеллектуальная транспортная система достигла первого уровня зрелости

Интеллектуальная транспортная система в Волгограде и Волжском, внедряемая в регионе с 2020 года, вышла на новый уровень развития. ИТС представляет собой комплекс взаимосвязанных автоматических средств фиксации данных, обработки информации и принятия решений. Об этом сообщает Комитет информационных технологий Волгоградской области.

«Волгоградская и Волжская городские агломерации к концу 2023 года достигли первого уровня зрелости ИТС. В нашем регионе в ИТС входят комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, системы мониторинга параметров транспортного потока, управляемые светофорные объекты, камеры видеонаблюдения, информационные табло, системы метеомониторинга и экомониторинга. Такие системы одновременно отслеживают транспортные потоки и управляют ими с помощью светофоров», - заявили в Комитете.

Там также подчеркнули, что выполнение работ по созданию и развитию интеллектуальной транспортной системы Волгоградской и Волжской агломерации проходит в рамках регионального проекта «Общественные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Сегодня ИТС внедряются в 49 городах 42 российских регионов. в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Системы представлены в городах с населением свыше 300 тыс. человек.

Зрелость ИТС градируется по 6 уровням, начиная от нулевого. Нулевой уровень подразумевает либо полное отсутствие элементов и подсистем ИТС, либо наличие отдельных элементов. Первый уровень предполагает наличие у властей города комплексной программы развития транспортной инфраструктуры, схемы организации дорожного движения и центров управления (дорожным движением, общественным транспортом, светофорами), а также наличие не менее 20% светофоров, работающих в адаптивном режиме.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~AFREM
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС