Внедрение

Проекционные дисплеи станут обязательным атрибутом подключённых автомобилей

2 Октября 2023
Проекционные дисплеи станут обязательным атрибутом подключённых автомобилей

При прогнозируемых темпах роста в 18% к 2030 году на дорогах будет около 900 миллионов так называемых «подключённых автомобилей». Это более крупный рынок, чем, например, рынок платного телевидения, поэтому он представляет собой огромные возможности для этих контролёров и поставщиков контента.

Одновременно в этих подключённых автомобилях будет добавляться всё больше и больше экранов для предоставления пассажирам видео- и игровых услуг. Как водители будут управлять этим дополнительным контентом, поступающим в автомобиль, чтобы он не становился для них всё более отвлекающим фактором?

Это вполне возможно, поэтому автопроизводители и поставщики первого уровня заинтересованы в расширении возможностей проекционных дисплеев (HUD). AR или 3D HUD может предоставлять традиционную информацию на приборной панели, а также оповещения и информацию отслеживания, чтобы помочь водителю сосредоточиться на дороге и вдали от других источников отвлечения. Компания BMW предположила, что HUD заменят экраны прямого обзора для водителя менее чем через 10 лет.

Тенденция к увеличению количества экранов внутри транспортных средств, а также развитие ADAS и технологий подключённых автомобилей обещают нам рост автомобильных дисплеев. Так, в недавнем отчёте Корейской ассоциации индустрии дисплеев (KDIA) прогнозируется рост автомобильных дисплеев с прямым обзором на 7,8% в течение следующих нескольких лет. Другие фирмы, занимающиеся исследованием рынка, прогнозируют темпы роста HUD на 30% в течение следующих 5-6 лет, что является значительным показателем.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~A9D1H
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС