Внедрение

Несовершенное законотворчество – главное препятствие в организации спутникового мониторинга перевозок опасных грузов

28 Декабря 2018
Несовершенное законотворчество – главное препятствие в организации спутникового мониторинга перевозок опасных грузов

На страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» Сергей Ананко, эксперт по перевозкам опасных грузов, ООО «Си Дата», и Александр Борейко, генеральный директор ООО «Интеллектуальные транспортные технологии», поднимают животрепещущую тему организации перевозок опасных грузов. В силу несовершенства нормативно-правовой базы, откровенных прорех в законодательстве, отсутствия надлежащей проработки темы выполнение Постановления Правительства РФ от 13.02.2018 № 153 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS», на сегодняшний не представляется возможным.

Эксперты обращают внимание на то, что, при наличии правил оснащения и требований к аппаратуре и порядке её сертификации, отсутствует самое главное – список, где перечислялись бы типы транспортных средств, которые подлежат оборудованию.

Рассматриваются и другие проблемы, которые могут затормозить практическую реализацию нормативных актов, с помощью которых правительство пытается навести порядок в данной сфере, непосредственно касающейся всех нас в плане жизни и здоровья. Это, например, тотальный дефицит терминалов ГЛОНАСС на рынке транспорта. В ближайшее время оснащению аппаратурой ГЛОНАСС подлежит не менее 2 млн транспортных средств категорий М2 и М3. Поскольку изготовители физически не смогут покрыть эту потребность, понадобится введение моратория на какой-то срок, как это уже было с тахографами.

Статья «Нормативная база применения ГЛОНАСС для перевозки опасных грузов нуждается в корректировке» опубликована в номере «Вестника ГЛОНАСС» за 2018 год. 

Источник: журнал «Вестник ГЛОНАСС»
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~Xj4j5
23.04.2026
В статье Андрея Мещерина, сотрудника АО «Организация “Агат”», опубликованной в журнале «Экономика космоса», говорится, что «правильная иерархия производственно-технологического оборудования, основанная на анализе его критичности, позволяет эффективно распределять ресурсы предприятия и принимать обоснованные решения о замене или восстановлении компонентов».
06.04.2026
На состоявшемся в конце марта Транспортно-логистическом конгрессе «ТрансРоссия 2026» основное внимание было уделено тенденциям и перспективам развития транспортной и логистической отраслей, а также лучшим практикам и обмену опытом. В ходе конгресса прошла сессия «Беспилотные автоперевозки: от экспериментов к финансовой эффективности».
30.03.2026
Минпромторг подготовил проект нормативного акта, регулирующего порядок и сроки уплаты технологического сбора, сообщает телеграм-канал «МашТех». В министерстве ожидают, что этот сбор, который начнёт действовать с 1 сентября, будет способствовать развитию электронной и радиоэлектронной отраслей.
27.03.2026
Д.В. Баканов, руководитель госкорпорации «Роскосмос», дал пространное интервью журналу СВР «Разведчик». Помимо прочего, Дмитрий Владимирович пообещал обеспечить страну спутниковой навигацией качественно нового уровня. Среди других задач он назвал снижение стоимости выведения полезной нагрузки на различные орбиты Земли, увеличение доли России на рынке пусковых услуг, для чего разработана программа создания линейки средств выведения от сверхлёгкого до тяжёлого класса.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Киберугрозы как реальность сегодняшнего дня
В 2024 году в нашей стране было зарегистрировано более 765 тысяч правонарушений, совершённых с применением информационно-телекоммуникационных технологий, что составляет приблизительно 40% от общего объёма преступлений. Такие данные приводит новостной сайт Центра международной торговли со ссылкой на МВД РФ. В этом году их будет зарегистрировано ещё больше – можно ни разу не сомневаться. Цифровизация проникла во все сферы деятельности, сделав нашу жизнь продвинутой и комфортной – мы привыкли мгновенно оплачивать всё что хочешь через банковские приложения, управлять бизнесом в облаке, общаться в социальных сетях и одним кликом скупать содержимое маркетплейсов. Увы – вслед за этими удобствами идут массовые утечки персональных данных, промышленный шпионаж, репутационные риски, угрозы национальной безопасности и пр. Это не только экономические потери, но и серьёзные вызовы для государственного суверенитета и общественного доверия к цифровым системам.