Внедрение

Города готовятся к внедрению подключённых автомобилей

13 Июля 2023
Города готовятся к внедрению подключённых автомобилей

Некоторые из самых обычных вещей в повседневной жизни считались удивительными инновациями, чуть ли не чудесами, а потом вдруг полностью изменили свои отрасли. Многие эксперты считают, что наступит день, когда подключённые автомобили (CV) перевернут транспортную отрасль с ног на голову. Готовы ли к этому города?

В течение многих лет подключённые автомобили были горячей темой. Это новшество, которого многие с нетерпением ждали. Оно может значительно повысить безопасность за счёт уменьшения количества столкновений, более качественных данных и более быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации. Но за последнее десятилетие CV столкнулся со своей долей проблем — в частности, с глобальной нехваткой полупроводниковых микросхем в 2021 году, которая повлияла на коммерческие автомобили, поскольку производители автомобилей не смогли удовлетворить растущий спрос.

Однако, несмотря на ухабы и препятствия, будущее – за подключёнными автомобилями. По данным некоторых исследований, к 2025 году в эксплуатации будет более 400 миллионов подключённых автомобилей. Получить больше CV на дорогах и внедрить больше программ CV — достойная цель, поскольку эксперты считают, что при пиковом участии мы могли бы в конечном итоге увидеть сокращение столкновений на перекрестках до 80%.

В этом году наблюдается значительный сдвиг в сторону соединённых дорог.

Так, недавно в США, был удовлетворён запрос об отмене некоторых правил, разрешающих развёртывание технологии «транспортное средство ко всему» (C-V2X), затем выпущен национальный план развёртывания V2X, составленный в сотрудничестве с исследователями, штатами, местными агентствами и частными компаниями с целью — побудить правительство и другие заинтересованные стороны выйти за рамки многолетнего бездействия и установить системы V2X ради общественной безопасности.

Итак, что может сделать город, чтобы быть готовым к следующим великим инновациям в области безопасности?

Инвестировать сейчас в необходимый дизайн, аналитику трафика в реальном времени и такие технологии, как V2X, которые улучшат мобильность и подготовят дороги для подключённых и автоматизированных транспортных средств. Чем шире участие и быстрее развёртывание, тем раньше города смогут увидеть прогнозируемые преимущества в плане безопасности.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~anHrs
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС