Внедрение

Эксперты высказывают сомнения по инициативе Минтранса по оснащению беспилотников аппаратурой «ЭРА-ГЛОНАСС»

23 Мая 2024
Эксперты высказывают сомнения по инициативе Минтранса по оснащению беспилотников аппаратурой «ЭРА-ГЛОНАСС»

Минтранс вынес на обсуждение законопроект, согласно которому легкие, сверхлегкие воздушные суда и беспилотники предлагается оснастить аппаратурой «ЭРА-ГЛОНАСС» для сбора, обработки и хранения навигационной информации, а также телематических данных. Реализация инициативы запланирована на весну 2025 года. Соответствующий документ размещен на официальном портале проектов нормативно правовых актов.

«[Оснастить] воздушное судно – беспилотные воздушные суда, легкие

и сверхлегкие гражданские воздушные суда, которые в соответствии

с законодательством Российской Федерации подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации», - говорится в документе.

Статью 2 закона «О Государственной автоматизированной ‎информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», где определены основные понятия, предлагается дополнить определением «аппаратура спутниковой навигации». «Аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство, маломерное судно, воздушное судно, технику для определения их текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам системы ГЛОНАСС, обмена данными с бортовым оборудованием транспортного средства, маломерного судна, воздушного судна, техники, а также для обмена информацией ‎с системой, в том числе для вызова экстренных оперативных служб ‎и аварийного оповещения», - уточняется в законопроекте.

«ЭРА-ГЛОНАСС» будет отслеживать движение и состояние легких воздушных судов и беспилотников, а также передавать информацию об аварийной ситуации.

Однако отраслевые эксперты, телеграм-канале «Воздушное законодательство», высказывают сомнения в целесообразности данной инициативы. В качестве контраргументов указываются те факты, что аппаратура системы «ЭРА-ГЛОНАСС» не работает на большинстве высот полета, а также покрытие сети GSM бесконечно мало для обеспечения надлежащей работы. Кроме того, отсутствует сертифицированное оборудование, а его установка потом потребует внесение изменений в сертификат типа легких воздушных судов и беспилотников.

Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 22 мая по 5 июня 2024 г.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~GfkYi
30.10.2026
Система прогнозирования доступности ГНСС в городской среде
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Внедрение ИИ в работу коллектива – непростое дело
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Греф: чат-боты – вещь небезопасная
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
РАН ищет пути повышения эффективности фундаментальных исследований
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?
Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.
«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать
Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.
Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Все статьи