Беспилотникам укажут путь
В России создана инфраструктура для массового применения беспилотников. Её разработали в одной из компаний отечественной космической отрасли – холдинге «Российские космические системы» (РКС). Сначала «обкатка» инфраструктуры пройдет в рамках пилотных проектов в Башкортостане, Москве и Московской области, и лишь затем будет масштабирована территорию всей страны. Это позволит начать применять бесплотные авиационные средства для доставки грузов, мониторинга, в сфере страхования, сельском хозяйстве и прочих областях экономики. Появление технической базы для их эксплуатации в одном воздушном пространстве с пилотируемыми летательными аппаратами подтолкнет модернизацию законодательства и даст большой импульс для развития в стране как самих дронов, так и связанных с их применением областей.
Новая наземная инфраструктура обеспечения трафика беспилотных авиационных средств (БАС), создаваемая в рамках проекта «Инфраструктура федерального сетевого оператора», работы над которым ведет РКС, в режиме реального времени будет принимать, обрабатывать и распространять информацию о местоположении, маршруте и параметрах полета тысяч БАС над территорией России. Маршрут, как обещают её создатели, будет выстраиваться автоматически по заявке оператора летательного аппарата. Такой алгоритм работы позволит свести к минимуму бюрократические процедуры и сделать дроны по-настоящему оперативным видом транспорта.
Новая инфраструктура позволит избегать столкновений БАС, полетов над аэропортами и военными объектами, где аппарат могут просто сбить или жестко посадить, заглушив помехами канал управления и навигационный сигнал. Кроме того, она даст возможность контролировать все, что происходит с аппаратом за пределами прямой видимости. А это, в свою очередь, создает предпосылку для появления индустрии страхования квадрокоптеров, что очень актуально, учитывая стоимость некоторых продвинутых моделей.
ГЛОНАСС, GPS и LPWAN
Сама по себе инфраструктура состоит из нескольких компонентов. За прокладку маршрута отвечает «Платформа навигационных приложений» и «Геоинформационная система», содержащая актуальную информацию о закрытых для полетов зонах и интегрированная с государственными, ведомственными и отраслевыми информационными системами. Специальные приложения для нужд операторов БАС, контент-провайдеров и страховых компаний будут создаваться на основе «Платформы комплексных приложений».
Координаты, скорость и другие параметры полета аппарата будут определяться при помощи глобальных навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, а затем передаваться с помощью существующих систем сотовой связи, УКВ-передатчиков и спутниковой связи. Также рассматривается возможность перехода на создаваемые в России сети типа LPWAN (Low-power Wide-area Network — энергоэффективная сеть дальнего радиуса действия — ред.), которые специально рассчитаны для «интернета вещей».
Предполагается, что внедрение новой системы контроля и управления снизит операционные затраты владельцев БАС за счет снижения рисков и создания условий для появления индустрии страхования аппаратов, удобных сервисов и облачного программного обеспечения для расширения возможностей БАС.
Приложения для беспилотников
Все БАС массой более 250 граммов, используемые в стране, должны оснащаться специальным оборудованием, которое с помощью системы спутниковой навигации будет определять его местоположение и параметры движения, а затем по каналу связи передавать эту информацию в систему контроля. На большинстве современных моделей такое оборудование уже устанавливается, вопрос только в адаптации программного обеспечения.
По словам разработчиков, оператор будет подавать заявку на маршрут и получать подтверждение или перечень ограничений. Система автоматически сформирует план маршрута с учетом ограничений и уже поданных заявок. Она же будет контролировать его выполнение. При желании план можно выгрузить в память беспилотника для автономного выполнения полета. При нарушении маршрута оператор получит информацию о необходимых действиях для прекращения нарушения, одновременно эти данные будут получать контрольные органы.
В рамках проекта предусмотрена возможность в будущем создавать специальные приложения для нужд операторов БАС. К примеру, ряд задач для службы доставки может быть автоматизирован и сводиться к выбору адреса полета, как это сегодня происходит в автомобильной навигации. Разработчики учитывают такую возможность на системном уровне — для этого создается специальная облачная платформа комплексных приложений. Принцип ее работы может быть похож на магазины приложений для смартфонов — AppStore и GooglePlay.
Пилотные проекты
Планируется, что опытный образец инфраструктуры будет готов к концу 2017 года. Сейчас планируется первым опытным регионом сделать республику Башкортостан. В ближайшее время там планируется запустить проект по мониторингу дорожной инфраструктуры с помощью беспилотников. В ходе решения этой задачи будут «обкатаны» программные и технические решения, вошедшие в состав инфраструктуры.
Затем масштабировать инфраструктуру на территорию всей страны РКС будет вместе с Росавиацией, Госкорпорацией по ОрВД, Ростелекомом и НП «Содействие развитию и использованию навигационных технологий». Возможность создания совместного предприятия уже рассматривается.