Технологии

Вертолеты морской авиации первыми получат новые лазерные навигационные системы

14 Декабря 2012

Российская госкорпорация "Ростехнологии" и французская компания «Сажем» (Sagem) запустили совместное предприятие (СП) по выпуску навигационных систем. Открытие центра по производству и обслуживанию лазерных навигационных систем нового поколения для боевой авиации на базе российско-французского совместного предприятия «РС Альянс» состоялось в городе Раменском. Подобный уровень сотрудничества российских и французских предприятий в оборонной сфере достигнут впервые.

Соглашение о создании «РС Альянс» было подписано в августе 2011 года. Результатом такого сотрудничества стала разработка новейшей навигационной системы для военной авиации.

Лазерная инерциальная навигационная система ЛИНС-100РС пятого поколения была создана в 2009 году. Программное обеспечение разработано российской стороной, а блок чувствительных элементов - французской. Основным компонентом навигационной системы ЛИНС-100РС, выпуск которой намерено наладить предприятие "РС Альянс", являются одноосные лазерные гироскопы французской компании Sagem.

Навигационными системами ЛИНС-100РС в первую очередь будут оснащены вертолеты морской авиации российского производства. ЛИНС-100РС предназначена для новых и модернизируемых самолетов и вертолетов, в том числе истребителей пятого поколения, а также для новейшего российского вертолета Ка-52.

Система ЛИНС-100РС является полностью автономной и не зависит от спутниковых данных GPS и ГЛОНАСС. Система на основе цифровых гиролазеров последнего поколения обеспечивает посадку на морские суда в боевых условиях, когда спутниковые системы навигации подавлены противником.

Навигационная система ЛИНС-100РС является совместной разработкой компании Sagem Defense Securite (Франция), ОАО "РПКБ" и ЗАО "ИТТ". Разработка представляет собой малогабаритную бесплатформенную навигационную систему, которая построена на базе кольцевых лазерных гироскопов (КЛГ) и маятниковых акселерометров. В состав ЛИНС-РС входит приемное устройство СНС, которое размещается внутри моноблока. В комплект системы входит антенное устройство спутниковой навигационной системы и монтажная рама для обеспечения точной привязки к строительным осям объекта. Корпус моноблока выполнен из пыле-влаго защищенных материалов.

Предприятие «РС Альянс» планирует производить не менее 100 систем ЛИНС-100РС в год.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~wGhUU

29.05.2025

Станет ли первый в мире видеозвонок со спутника на телефон 5G дорогой в светлое будущее?

Первый в мире прямой широкополосный видеозвонок со спутника 5G на смартфон, проведённый учёными из Китая, поднял новые вопросы об эффективности ограничений США в отношении таких приложений, как TikTok.

28.05.2025

Контроллер-«конструктор» для беспилотных транспортных средств

Как сообщили в Южно-Уральском государственном университете, этот контроллер позволяет устанавливать различные процессоры и периферийные устройства в зависимости от потребностей. При этом все компоненты остаются совместимыми и работают в единой системе управления.

26.05.2025

C-диапазон меняет парадигму использования ГНСС

Пока все космические системы и услуги PNT финансировались, принадлежали и эксплуатировались исключительно мировыми правительствами со значительными бюджетами, длительными графиками и публичными документами по контролю интерфейса (ICD).

23.05.2025

Технология квантовых процессоров выходит на субангстремный уровень

В мире активно разрабатываются технологии, которые позволят создавать процессоры следующего поколения. В частности, учёные из России работают над созданием квантовых процессоров с тысячами кубитов, которые могут стать основой для практически полезных гибридных суперкомпьютеров.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?

В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Все статьи