Внедрение

Телематические системы будут иметь решающее значение для безопасности транспортных средств

13 Августа 2024
Телематические системы будут иметь решающее значение для безопасности транспортных средств

Объём рынка для легковых автомобилей в 2023 году оценивался в $26.5 млрд, со среднегодовым темпом роста в 13% в течение 2024–2032 гг. Этот рост обусловлен спросом на подключённые транспортные средства и повышенным вниманием к безопасности дорожного движения. Прогноз стоимости на 2032 год – $82.3 млрд.

Потребители ищут расширенные функции, такие как встроенное подключение, информационно-развлекательные системы и диагностика в реальном времени, что, в свою очередь, стимулирует рыночный спрос на телематические системы. Эти системы повышают безопасность дорожного движения, предоставляя такие функции как экстренное реагирование, обнаружение объектов и отслеживание транспортных средств.

Инновации в области коммуникационных технологий, такие как 5G, повысили функциональность и надёжность телематических систем, сделав их более привлекательными для потребителей и производителей. Распространение смартфонов и других мобильных устройств облегчает интеграцию телематических систем с мобильными приложениями, улучшая пользовательский опыт и доступность.

Рынок сталкивается c такими проблемами, как безопасность и конфиденциальность, а также соответствие нормативным требованиям. Телематические системы собирают огромные объёмы данных, включая местоположение, манеру вождения и диагностику транспортных средств, что требует надёжных мер кибербезопасности для защиты этой информации от нарушений и нецелевого использования. Навигация в сложном и развивающемся ландшафте глобальных правил, связанных с телематикой и конфиденциальностью данных, создаёт дополнительные проблемы для компаний, работающих в этой сфере, из-за строгих правил в разных географических регионах.

Внедрение новых технологий, таких как ИИ и машинное обучение, растёт в системах телематики для улучшения прогнозной аналитики, анализа поведения водителя и возможностей принятия решений в реальном времени. Развёртывание сетей 5G значительно улучшает возможности систем телематики, обеспечивая более быструю передачу данных, сокращение задержек и повышение надёжности, облегчая обновления в реальном времени и лучшую связь для интеллектуальных функций. По мере роста внедрения электромобилей телематические системы адаптируются для удовлетворения конкретных потребностей электромобилей, таких как мониторинг аккумулятора, планирование маршрута для зарядных станций и анализ потребления энергии.

Кроме того, модель страхования на основе использования (UBI), в которой страховые премии основаны на фактических данных о поведении водителя, собранных с помощью телематики, набирает популярность среди конечных пользователей. Данная модель поддерживается способностью телематических систем предоставлять подробные и точные показатели вождения, которые страховщики используют для предложения персонализированных полисов. Более того, растёт спрос на телематические решения в управлении автопарком, что обусловлено потребностью в эффективном отслеживании, обслуживании и оптимизации эксплуатации.

В 2023 году на сегмент встроенных систем пришлось более 45% доли рынка. Встроенные телематические системы имеют решающее значение для интеграции расширенных функций безопасности, таких как обнаружение столкновений, экстренное реагирование и диагностика автомобиля в реальном времени. Эти функции становятся стандартными в современных транспортных средствах для повышения безопасности водителя и пассажиров, что является движущей силой роста. Растёт потребительский спрос на бесшовное подключение и интеграцию телематических систем с информационно-развлекательными, навигационными и умными домашними устройствами.

Более того, эта технология обеспечивает надёжное и интегрированное решение, которое соответствует этим ожиданиям потребителей.

Ожидается, что дистанционное управление и мониторинг продемонстрируют значительный темп роста – более 15%. Эта услуга позволяет пользователям удалённо взаимодействовать со своими автомобилями, получать доступ к информации в реальном времени и управлять определёнными функциями автомобиля на расстоянии. Благодаря этой функции пассажиры или водители могут запирать или отпирать свои автомобили. Ожидается, что рост числа краж в сочетании с растущим спросом на отслеживание транспортных средств в реальном времени будет в ближайшее время подпитывать рыночный спрос.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

По материалам открытых источников

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~u2R3u
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».
21.10.2026
Академия наук РФ на своём сайте сообщила, что новую модель формирования государственного задания на фундаментальные и поисковые исследования, а также участие в этом процессе тематических отделений РАН обсудили в ходе встречи академиков-секретарей с президентом Российской академии наук.

СТАТЬИ ГЛОНАСС