Внедрение

В Роскосмосе рассказали о недостатках современной системы ДЗЗ

14 Апреля 2023
В Роскосмосе рассказали о недостатках современной системы ДЗЗ

Современная российская система дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) из космоса насчитывает слишком мало аппаратов. Также отечественной системе мониторинга не хватает спутников высокодетальной космической съемки и радиолокационных аппаратов. Об этом заявил замдиректора департамента навигационных космических систем Роскосмоса Валерий Заичко в беседе с журналом «Земельный Вестник».

Он отметил, что на сегодняшний день российская орбитальная группировка по сравнению с другими лидерами в области ДЗЗ, в частности по сравнению с Китаем, сильно отстает. «Хотелось, чтобы было порядка 25-30 КА на орбите. Мы такую себе цель поставили», - сказал Заичко, добавив, что в России сейчас на орбите работают спутники «Арктика-М» (1 КА), «Метеор-М» (3 КА), «Канопус-В» (5 КА), «Электро-Л» (2 КА).

При этом он подчеркнул, что наземный сегмент системы ДЗЗ готов к приему и обработке данных с более чем 25-30 аппаратов не только российских, но и зарубежных производителей.

«Недостатком сегодня является отсутствие у нас высокодетальных космических съемок и радиолокационных. Но мы планируем в этом году запустить как раз аппараты, которые этот сегмент займут. В первом полугодии - радиолокационный аппарат «Кондор-ФК». И в конце года, где-то в третьем квартале, - космический аппарат «Ресурс-П» с разрешающей способностью в 70 см», - уточнил представитель Роскосмоса.

Также в планах Роскосмоса в 2023 году - запуск спутников метеорологического назначения. «В следующем году пойдет очередной «Ресурс- П». Мы думали в этом году четыре запустим и пятый пойдет в следующем году. И планируем «Ресурс-ПМ», это модернизированный КА с разрешением 30-40 см», - рассказал Заичко.

Кроме этого, с этого года Роскосмос приступил к разработке российско-белорусской космической системы, которая будет иметь разрешением в 30-40 см и планируется к запуску в 2027-2028 году.

«На стапелях и к выходу готовы космические аппараты «Аист-2Т», два аппарата которые будут проводить съемку в интересах картографической деятельности. Там разрешение - 2-2,5 метра, но главное, что они будут иметь возможность проведения специализированной стереоскопической съемки территории не только России, но и всего мира», - рассказал представитель Роскосмоса.

Он также уточнил, что к 2025 году в рамках Федеральной космической программы планируется иметь на орбите порядка 25 КА, которые займут все ниши предоставления данных ДЗЗ. Кроме того, группировка ДЗЗ будет расширяться за счет привлечение негосударственного сегмента - частных компаний.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~ra4rV
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.