Внедрение

Интернет вещей на транспорте на 2022–2027 годы

24 Марта 2022
Интернет вещей на транспорте на 2022–2027 годы

Глобальный рынок Интернета вещей на транспорте в 2021 году достиг $97,1 млрд. Опубликовавшая отчёт «Размер мирового рынка IoT, доля, отраслевые тенденции, рост, возможности и прогноз на 2022–2027 годы», IMARC Group, ожидает, что к 2027 году объём рынка достигнет $315,5 млрд, а средний показатель в течение 2022-2027 годов. составит 20,60%.

Интернет вещей на транспорте – это объединение в сеть транспортных средств, механического оборудования и объектов с помощью встроенных датчиков, исполнительных механизмов и других устройств. Эти устройства IoT собирают и передают в режиме реального времени данные о различных действиях, таких как трафик, дорожные условия, предупреждения о превышении скорости, диагностика автомобиля, поведение вождения и расход топлива. Они также обеспечивают удалённую диагностику и мониторинг в режиме реального времени, что помогает повысить безопасность, качество обслуживания клиентов и производительность, оптимизировать техническое обслуживание, сократить потребление энергии и свести к минимуму повторяющиеся сложности. В результате IoT на транспорте находит широкое применение на дорогах, авиалиниях, железных дорогах и на море для контроля заторов на дорогах, автомобильной телематики, безопасности и наблюдения, бронирования, а также систем оплаты проезда и продажи билетов.

Глобальный рынок IoT на транспорте в первую очередь обусловлен растущей потребностью в городской связи. Кроме того, внедрение интеллектуальных железнодорожных систем, оснащённых датчиками и устройствами с поддержкой Интернета вещей, является еще одним важным фактором роста.

Наряду с этим, несколько благоприятных инициатив, предпринятых правительствами разных стран для развития умных городов, стали катализатором спроса на IoT в транспорте. Кроме того, растущий спрос на взаимосвязанные мобильные решения для сокращения времени в пути и дорожного движения ускорил темпы внедрения продукта.

Ожидается, что другие факторы, в том числе расширяющийся сектор информационных и коммуникационных технологий (ИКТ), улучшенное подключение к интернету, быстрая оцифровка и технологические достижения, также будут способствовать росту рынка в ближайшие годы.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам The Sabre
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~nrSJy
10.06.2026
На Московском инновационном юридическом форуме обсудили ключевые проблемы в сфере регулирования технологического развития.
08.06.2026
Есть ли правовая природа у навигации вообще, задаёт вопрос на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» юрист Константин Рейтор? Если есть, то тогда у неё должен быть правовой режим? В экономическом аспекте вопрос, по его мнению, может звучать и так: может ли быть как таковое механическое движение (навигация) результатом экономической деятельности?
03.06.2026
Члены Президиума РАН рассмотрели предложения по объёмам и порядку финансирования фундаментальных и поисковых научных исследований в проекте федерального бюджета на 2027 год и на плановый период 2028–2029 годов. Речь шла о том, чтобы довести долю этих расходов до 0,4 % ВВП к 2030 году.
29.05.2026
Юрист Константин Рейтор, плотно занимающийся правовыми аспектами навигационной деятельности, поднимает важный вопрос о «правовой природе вещей» в своей сфере. По его словам, количество нормативных текстов, посвящённых навигации, перешло все пределы. А число только федеральных актов, где присутствуют слова «навигация», «навигационный», «координатно-временной», «пространственный» и прочая, давно перевалило за 1000. Сама же навигация образует терминологическое гнездо для более чем 900 терминов, используемых как в официальных, так и научных источниках.

СТАТЬИ ГЛОНАСС