Статьи

ГЛОНАСС/GPS модуль MGGS2217 от ГК "ГЛОНАСС Нева" и "MStar Semiconductor"

21 Мая 2012
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
Свидетельство









6 марта 2012 группа компаний "ГЛОНАСС Нева" получила Сертификат Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии на ГЛОНАСС/GPS модуль MGGS2217. MGGS2217 допущен к применению в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений.

В основе модуля лежит ГЛОНАСС/GPS чипсет MSB2311 компании "Mstar Semiconductor". Этот чипсет, как и все остальные навигационные решения Mstar, был разработан группой российских специалистов. Примечательно и то, что в MSB 2311 использованы те же решения, что и в чипсете Mstar MSB 2320, на основе которого построены практически все представленные на рынке ГЛОНАСС/GPS персональные навигаторы.

Команда, разработавшая двухсистемные чипсеты Mstar, состоит из 15 ученых и инженеров, три из которых имеют кандидатскую ученую степень. По материалам разработок в 2012-2013 будут защищены еще три кандидатских и одна докторская диссертации. Команда существует практически в неизменном виде 15 лет и обладает общим опытом разработки в области спутниковой навигации более двух человеко-веков. Интеллектуальная собственность защищена 10 патентами России США, опубликовано более 40 научных статей в России и за рубежом. Группа разработчиков поддерживает тесную связь с ведущими вузами РФ и формирует свой кадровый резерв из лучших студентов и молодых ученых.

За 15 лет команда участвовала в разработке первых в мире и в Европе навигационных приемников, таких как ГЛОНАСС/GPS/WAAS приемник для гражданской навигации, ГЛОНАСС/GPS приемник для точного захода самолета на посадку, GPS приемник космического чипбазирования массового применения. Только в 2011 году число проданных навигационных чипсетов Mstar, спроектированных в России, превысило 5 миллионов штук. В 2011 году было приято решение перенести производство модулей MGGS 2217 на контрактное производство в город Пермь.

Реализация планов по производству чипсетов в России была бы более впечатляющая, при возможности производства чипсетов по технологии 65 нм на территории Российской Федерации.

Эксклюзивный дилер в России и странам СНГ и Европе ООО "Сатрон".
Контакты по вопросам сотрудничества:
Ракович Роман Сергеевич
+7 (812) 643-28-63
glonassneva@gmail.com
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~lIMMH
30.06.2025
Когнитивная разгрузка: зло или благо?
Если верить Платону, его коллега и учитель Сократ видел в письменности большую угрозу для человечества. Письмо, говорил он, «вселит забвение в души людей», так как они перестанут развивать память и в дальнейшем будут полагаться исключительно на закорючки, нацарапанные на пергаменте.
16.06.2025
Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
24.12.2024
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
3D цифровые модели с помощью беспилотников
03.10.2022
3D цифровые модели с помощью беспилотников
Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Когнитивная разгрузка: зло или благо?
Если верить Платону, его коллега и учитель Сократ видел в письменности большую угрозу для человечества. Письмо, говорил он, «вселит забвение в души людей», так как они перестанут развивать память и в дальнейшем будут полагаться исключительно на закорючки, нацарапанные на пергаменте.
Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Все статьи