Внедрение

Перевозка женщин обрастает ГНСС-трекерами

7 Февраля 2017

Принимая во внимание безопасность большого числа женщин, занятых в индустриальных и исполнительных структурах индийского города Гургаон, города-спутника Нью-Дели, городская администрация обязала все предприятия установить ГНСС-системы в транспортных средствах, которые доставляют женщин на работу и домой. На исполнение этого постановления фирмам дан один месяц.

Решение было принято для предотвращения насильственных преступлений против женщин, совершаемых во время их перемещений с работы и на работу. «Работодатели должны отслеживать передвижение служебных автомобилей, и если что-то происходит не так, немедленно принимать меры», - говорит заместитель комиссара города Хардип Сингх.

В городе – нехватка общественного транспорта, поэтому многочисленные аутсорсинговые бизнес-структуры, IT-компании и производства предоставляют своим сотрудникам сервисы по доставке на работу.

Помимо ГНСС-трекеров в транспорте, администрация также распорядилась установить в течение 15 дней CCTV-камеры во всех местах, где возможно скопление народа, и хранить информацию в течение месяца.

Источник: По материалам зарубежных СМИ

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~hOPkQ

20.09.2024

Технология подключённых транспортных средств может помочь предотвратить аварии

Подключённое транспортное средство представляет собой инновационное решение, оснащенное современными технологиями и доступом к интернету. Это позволяет ему взаимодействовать с другими транспортными средствами и инфраструктурой по беспроводной сети.

18.09.2024

Модернизация GPS: всё непросто

В новом отчёте правительства США отмечаются достижения в обновлении спутникового и наземного оборудования, но вместе с тем подчёркивается неоднозначный прогресс в модернизации глобальной системы позиционирования (GPS), а также сохраняющиеся задержки в некоторых других областях.

17.09.2024

Ракета-носитель «Ангара-1.2» вывела на орбиту новые военные спутники

Расчет Воздушно-космических сил провел успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома Плесецк, об этом сообщили в Минобороны РФ.

17.09.2024

Подключённые автомобили захватывают индийский рынок

Сегодня, благодаря генеративному искусственному интеллекту (Gen AI) и Интернету вещей (IoT), подключённые автомобили предлагают больше, чем просто навигацию в реальном времени и информационно-развлекательные функции.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи