Развитие интеллектуальной транспортной системы и перспективы внедрения беспилотников
Комфортное использование беспилотных автомобилей невозможно без соответствующего развития интеллектуальной транспортной системы, такое мнение выразил профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» в МАДИ Султан Жанказиев.
В настоящее время специалисты МАДИ на специальном полигоне отрабатывают сценарии поведения беспилотников на дороге. При этом автономные авто взаимодействуют с интеллектуальной дорожной инфраструктурой.
Как подчеркнул Султан Жанказиев, интеграция беспилотников с интеллектуальной транспортной системой является ключевой для решения ряда задач. «Во-первых, определять статусы транспортных средств, когда они выезжают на дороги с плотным движением. Для обеспечения безопасности дорожного движения нам не хватает интеллекта автомобилей, не хватает горизонта сбора данных», - пояснил эксперт.
Также интеллектуальная дорожная инфраструктура играет большую роль в комфортабельности использования беспилотников. Дорожные датчики заранее передают информацию автономным автомобилям, чтобы они начинали опережающее торможение и маневры по уклонению от дорожных препятствий.
«Будущая транспортная система — это система с высоким сервисным откликом. Некомфортный беспилотный автомобиль так и останется вещью в себе, а нам надо, чтобы беспилотные авто образовывали беспилотные транспортные системы. Внутри системы надо обеспечить все, что связано с безопасность, а внутри каждого авто обеспечить режимы комфортного движения», - подчеркнул эксперт.
По его словам, необходимо отработать такую систему передвижения беспилотных авто, чтобы в нее агрегировались данные не только по движению беспилотников, но также и по дорожным событиям, и по передвижению пешеходов. «Технология v2x предусматривает взаимодействие автомобиля с персональными сматрфонами пешеходов, если те образуют дорожный сценарий», - отметил Жанказиев.
Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam
