Внедрение

Инвестиции в Европейскую программу умных городов перешагнули рубеж в 250 млн

18 Марта 2021
Инвестиции в Европейскую программу умных городов перешагнули рубеж в 250 млн

Согласно опубликованным данным, Лондон и его пять европейских городов-партнёров инициировали инвестиции в размере 250 млн евро (&302,8 млн) в интеллектуальные технологии в рамках программы Sharing Cities.

Запущенный в 2016 году проект объединил 34 партнёров из правительственных, промышленных и академических кругов, имея целью тестирование и масштабирование использования интеллектуальных технологий и данных для решения городских проблем и поддержки перехода к низкоуглеродному транспорту и экологичным зданиям.

Лондон, Лиссабон и Милан – это города, которые внедрили цифровые решения, такие как модернизированные здания, общие услуги электрической мобильности, системы управления энергопотреблением, интеллектуальные фонарные столбы и платформы для обмена данными. Бордо, Бургас и Варшава – города, которые копируют их решения.

Программа стремится обеспечить масштаб и долговечность за счёт изучения бизнес-моделей умного города и различных вариантов финансирования.

Программа привлекает 24,5 млн евро по программе «Умные города и сообщества ЕС» а рамках проекта Horizon 2020 и имеет цель достичь объёма инвестиций в 500 млн евро к концу 2021 года. Десять низкоуглеродных технологических решений уже получили на свои цели 50% инвестиций из государственных и частных фондов.

Эти цифры были недавно подтверждены заинтересованными сторонами и партнёрами проекта и переданы в Директорат Еврокомиссии, сообщил Cities Today представитель проекта.

Инвестиции поступили из сочетания государственных и частных фондов во всех шести городах, включая городские, региональные и национальные государственные фонды, а также гранты других организаций, включая ЕвроСоюз и государственно-частные партнёрства.

Большая часть инвестиций касается искусственной среды, включая модернизацию зданий (привлечено около 200 млн евро – порядка 80% от общей суммы); меры мобильности (около 45 млн евро / 18%); и городские платформы данных (5 млн евро).

Бургас привлёк достаточно крупные инвестиции – около 175 млн евро. В основном это связано с переоборудованием зданий, но город продолжает расширять свой портфель планов, включив в него большинство мер по разделению городов.

Лиссабон уже привлек 40 млн евро инвестиций в свой парк электровелосипедов, электромобилей и электросамокатов.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~T5tU9
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.