Технологии

США: При распределении частотного спектра коммерция побеждает безопасность

22 Мая 2020

В США не утихают споры по поводу делёжки спектра. В частности, своим мнением о развитии скандала поделился  бывший главный редактор журнала GPS World Алан Кэмерон.

Федеральная комиссия по связи должна всерьёз рассмотреть вопрос об обновлении своего девиза. «Твёрдый, быстрый, гибкий и честный» имеет немного старомодное звучание. Совсем не в ногу со временем.

«Достать ножи» были бы намного лучше. Точнее, более созвучно тому, что на самом деле делает FCC: нарезать кусочки спектра здесь и куски спектра там, чтобы бросить их в зияющую пасть широкополосного доступа, Интернета, Wi-Fi – любое имя, которое можно присвоить этой многоголовой гидре.

Две недавних разводки FCC выходят на первый план. Первое: допуск мощных наземных передатчиков в полосу спектра, которая давно зарезервирована для гораздо более слабых спутниковых сигналов. Все ГНСС, не только GPS, о которой бушует спор в Соединенных Штатах, но и все ГНСС пострадают. Давайте посчитаем пользователей и критические инфраструктуры¸ которые попадут в критическое положение.

Вскоре после хитрых махинаций с границами спутниковых частей спектра получила пинок энергосистема. FCC также проголосовала за открытие 1200 МГц спектра в диапазоне 6 ГГц для «нелицензионного использования».

В основном это означает Wi-Fi роутеры. Вновь доступный спектр в четыре раза увеличивает объём пространства, доступного для маршрутизаторов и других устройств, что означает гораздо большую пропускную способность для более быстрой потоковой передачи видео, собраний Zoom и тому подобного.

Кого ограбили? Или, скажем, у кого забрали? Пострадали коммунальные предприятия, которые до того использовали эти частоты для управления трубопроводами и электрическими сетями. Общественная безопасность тоже потеряла. Радуются Google, Apple, Facebook, YouTube, Amazon, Netflix, Broadcom, Qualcomm, Intel, Comcast и T-Mobile.

Далее – автопроизводители. Big Wheels (здесь – «большие шишки») не собираются расстраивать Вig Tech (техногиганты).

В декабре FCC начала процесс перераспределения нижней полосы частот 45 МГц в диапазоне 5,9 ГГц, ранее распределённой для всех транспортных средств (инфраструктура и другие автомобили – v2x). Кому всё это отойдёт? Да тому же, для «нелицензионного использования», нашему новому другу Wi-Fi. Технология подключённых автомобилей, которая собирается полностью подключиться к сети, чтобы спасать жизни, энергию, время, ресурсы, организовать пространство на автострадах и многое другое, будет откинута в пядь своей прежней части спектра.

Кабельные компании и стриминговые сервисы, а также массивные приложения-проигрыватели, алчущие дополнительной пропускной способности беспроводной сети, занимают большую часть пространства в зале заседаний FCC. До сих пор оппозиция со стороны автопроизводителей и представителей государственных и федеральных транспортных организаций, утверждающих, что этот шаг подорвёт безопасность дорожного движения, не нашла в агентстве сочувственных ушей.

FCC имеет в центре своего имени и своего сознания слово-понятие «коммуникации» (связь). Но радиочастотный спектр это же не одна только связь. Радиоволны используются для многих других целей, кроме связи. Позиционирование, навигация и синхронизация – первое, что приходит на ум. Так же как транспортные, энергетические и финансовые операции.

Технически, да, все эти вещи представляют собой связь того или иного вида: обмен или передача данных между двумя или более точками. Но они не являются общением в буквальном смысле, который только и видят FCC и Big Tech. Таким образом, важнейшие отрасли становятся гражданами второго сорта, с соответствующим к ним отношением.

В Big Tech делается много денег. Члены совета FCC очень хорошо это осознают, некоторые из них хорошо знакомы с этим из своего предыдущего опыта работы.

Не ограниченное ничем право зарабатывать деньги, независимо от последствий для общественного блага или общественной безопасности, давно являющееся американской традицией, к настоящему времени стало выше всего остального. Во многих сферах.

Ситуация перекликается с другим недавним правительственным указом, в котором послана к чёрту общественная безопасность и безопасность рабочих. Это просто говядина, свинина и курятина.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~Ml5o8
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.
09.11.2026
Быстрое развёртывание широкополосных спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (НОО) открывает новые возможности для навигации следующего поколения. По сравнению с традиционными глобальными навигационными спутниковыми системами (ГНСС), широкополосные системы на НОО обеспечивают более мощный принимаемый сигнал, более широкую полосу пропускания, быстро меняющуюся геометрию спутников и более крупные масштабы группировок, что открывает новые возможности для позиционирования, навигации и синхронизации.
05.11.2026
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».

СТАТЬИ ГЛОНАСС