Внедрение

Вестник ГЛОНАСС: Журнал №7-2019 в свободном доступе

19 Декабря 2019

Уважаемые читатели! Вышел в свет очередной номер журнала «Вестник ГЛОНАСС» №7-2019г. На страницах издания рассматриваются важнейшие и актуальные вопросы по развитию навигационно-информационной отрасли России.

Предлагаем анонс материалов свежего номера. Полную версию журнала можно получить оформив бесплатную подписку.

БАЛЛАДА О НАВИГАЦИИ

«Мы продолжаем анализ Федерального закона No 22-ФЗ «О навигационной деятельности», начатый в трёх предыдущих номерах журнала. В помощь нам по-прежнему – Комментарий к Закону, составленный юристами Кандауровым Д.В. и Щепотьевым А.В.

Продолжая читать Комментарии, обнаруживаем, что и его авторам не удалось обнаружить какие-либо специфические, присущие только навигационной деятельности, аспекты её финансирования. Ощущается даже какая-то растерянность с их стороны. И виден немой вопрос: а что, собственно, здесь комментировать?»

ЦИФРОВЫЕ КАДРЫ

«На сайте проекта есть следующая информация: «В настоящее время ресурс "одного окна" находится в опытной эксплуатации, осуществляется процедура подключения к ресурсу образовательных организаций и интеграции с платформами онлайн-обучения. Основной функционал ресурса уже реализован, а дополнительные опции станут доступны в феврале-марте 2018 года. В частности, к этому времени предусмотрена реализация подсистемы обеспечения хранения и обработки обезличенных данных вместе с выдачей рекомендаций по совершенствованию онлайн-курсов, личного кабинета работодателей, а также типовой платформы онлайн-обучения и системы прокторинга, доступных в качестве готового для развёртывания решения». То есть материал о текущем состоянии не актуален.»

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ГОРОДСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ

«Что касается России, то она исторически также больше тяготеет к европейской модели ещё и потому, что автомобиль у нас долгое время считался именно роскошью, а не средством передвижения. По данным Автостата на середину 2018 года, больше половины семей в РФ (51,8%) не имели вообще ни одного автомобиля, 30% имели один автомобиль и только 18,2% семей имели два и более. Так что общественный транспорт ещё долго будет для нас оставаться главным способом перемещения.»

ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В АРХЕОЛОГИИ

«Хотелось бы в перспективе собрать какую-нибудь большую серьёзную международную конференцию, только с английским языком, где было бы много докладчиков со стороны, но на это требуются большие финансовые и организационные усилия.»

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Источник: журнал «Вестник ГЛОНАСС»

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~9lgXI

17.05.2024

В 2024 году на сегмент ГНСС будет приходиться наибольшая доля мирового рынка геолокационных услуг

Глобальный рынок услуг на основе определения местоположения достигнет $327,6 млрд к 2031 году при среднегодовом темпе роста 15,9%. Рост мирового рынка геолокационных услуг обусловлен растущим использованием пространственных данных и аналитики в различных отраслях, распространением геолокационных услуг в секторе розничной торговли и растущим использованием геолокационных услуг в сельскохозяйственном секторе.

15.05.2024

Как подготовиться к глобальному кризису, исходящему от Солнца

Полное отключение электроэнергии, умолкшее радио, крах интернета — это фильмы о конце света или что-то такое, что когда-нибудь произойдёт с нами? Вопрос, что называется, неправильный. Одна из самых больших угроз глобальной инфраструктуре исходит от Солнца.

13.05.2024

Южная Корея пытается не дать американцам угробить поставки её подключённых автомобилей

Южная Корея донесла до властей США обеспокоенность представителей своей автомобильной промышленности в связи с расследованием, которое Вашингтон проводит в отношении цепочек поставок подключённых транспортных средств.

08.05.2024

Кризис на рынке автострахования в США. Телематические предложения уменьшаются

К концу февраля цены на автострахование в США подскочили на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — больше, чем на любую другую категорию домашних расходов, измеренную в индексе потребительских цен Министерства труда США.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи