Технологии

Ускорение беспилотных автомобилей с помощью расширенных сетей

30 Сентября 2020
Ускорение беспилотных автомобилей с помощью расширенных сетей

Цифровая трансформация требует создания сложных сетей, но для этого нужно время. Можно ли сократить время внедрения технологий? Некоторые решения предлагает в интервью Digital Journal эксперт из международной компании по производству софта Apstra.

В последние месяцы сроки внедрения технологий значительно сократились, и организации берут на себя больше проектов цифровой трансформации, чем когда-либо прежде. Технологи работают над тем, чтобы сохранить этот импульс и внедрять больше инноваций. Однако не у всех компаний есть необходимые обновления сети для поддержки этих достижений.

От дополненной реальности в здравоохранении до датчиков связи в беспилотных автомобилях и возможности работы из дома – новейшие инструменты и программное обеспечение требуют в своей основе сетей с высокой пропускной способностью. Как же эти отрасли могут использовать сети, чтобы превратить «полезные» технологии в долгосрочное массовое внедрение?

«Covid-19 ускорил инициативы по цифровой трансформации бизнеса, - говорит Зак Зилакакис, руководитель отдела маркетинга компании. - Хотя многие не были готовы принять вызовы, вызванные пандемией, те, кто поддержал цифровую трансформацию, оказались в более выгодном положении, чем те, кто этого не сделал. Другими словами, цифровую трансформацию следует рассматривать как необходимость для бизнеса, чтобы выжить после воздействия пандемии. Автоматизация также сыграла большую роль в этом – с учетом нынешнего отношения общества к пандемии организации начинают осознавать всю ценность человеческого капитала. Используя автоматизацию, предприятия могут освободить своих сотрудников от рутинных задач и позволить им сосредоточиться на стратегическом планировании, необходимом для восстановления.

До пандемии предприятиям не удавалось сократить кривую внедрения технологий из-за нехватки ресурсов. Изменить ситуацию удалось не из-за финансовых угроз, а в большей степени из-за отсутствия у бизнеса разработчиков программного обеспечения и ИТ-ресурсов. Чтобы восполнить эту нехватку и впоследствии сократить кривую, предприятия могут внедрять решения, такие как интенционные сети (IBN, «сети, основанные на намерениях»). Эти решения неизбежно уменьшат сложности и риски, которые так распространены на сегодняшних предприятиях.

Аппаратное обеспечение и его приложения – ничто без данных. Более мощные и разветвлённые сети могут передавать огромное количество данных, что позволяет предприятиям создавать боль «Как мы проверяем данные и обеспечиваем их бесперебойный поток? Как поддерживает сеть?»

Помня об этих вопросах, мы можем создавать сети и технологии завтрашнего дня: силиконовые сети, возможности 5G, интеллектуальные автомобили, приложения с большей пропускной способностью – список можно продолжить. Это означает, что без автоматизации, проверки или автономного подхода мы не сможем управлять этими расширенными данными, которые присутствуют во всем мире. Мощность определяется тем, как вводить в действие и автоматизировать эти сети.

Битва за данные ведется повсюду, и города и их правительства – не исключение. Как упоминалось ранее, мощность приложений определяется данными и тем, как они вводят в действие и автоматизируют их сети. Однако в городских приложениях и подключённых устройствах к конфиденциальности предъявляются более высокие требования – и чем больше данных собирается, тем больше проблем с конфиденциальностью. В будущем внедрение инноваций в городах и создание умных городов будут в значительной степени зависеть от правил конфиденциальности данных и их одобрения гражданами.

Медицинские организации сосредотачиваются на инициативах цифровой трансформации, чтобы улучшить качество обслуживания пациентов и улучшить качество обслуживания. Эти организации сталкиваются с бюджетными проблемами, которые усугубляет пандемия коронавируса. Для реализации своих цифровых инициатив они обратятся к действующей модели.

Здравоохранение преодолеет бюджетные ограничения, введя в действие всё, чтобы избежать крупных капитальных затрат. Для достижения этой цели основное внимание уделяется модели подписки и плате за использование.

Акцент на удовлетворение потребностей пациентов будет увеличиваться и включать больше основных медицинских функций в удалённых местах. Это ограничит необходимость для пациентов временно находиться в разных местах для получения медицинских услуг. С технологической точки зрения это будет включать увеличение пропускной способности в удалённых точках и стек технологий, поддерживающий открытую архитектуру».


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~hzdIS
10.11.2026
Все виды вооружённых сил США стремятся к созданию возможностей, дополняющих GPS, на фоне опасений, что эта спутниковая группировка становится всё более уязвимой для помех.
10.11.2026
Автономное предотвращение столкновений с препятствиями на беспилотных летательных аппаратах — это зрелая область исследований, однако сравнительно меньше работ посвящено поведению на уровне контроллера, обусловленному европейскими соображениями риска наземных пролётов и запретом на пролёт над пролётными объектами во время уже идущей инспекционной миссии.
09.11.2026
Быстрое развёртывание широкополосных спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (НОО) открывает новые возможности для навигации следующего поколения. По сравнению с традиционными глобальными навигационными спутниковыми системами (ГНСС), широкополосные системы на НОО обеспечивают более мощный принимаемый сигнал, более широкую полосу пропускания, быстро меняющуюся геометрию спутников и более крупные масштабы группировок, что открывает новые возможности для позиционирования, навигации и синхронизации.
05.11.2026
Специалисты из «Организации «Агат» опубликовали в журнале «Экономика космоса» статью «Инженерная практика применения цифрового моделирования производственных систем».

СТАТЬИ ГЛОНАСС