Технологии

Использование дальномерной аппаратуры для получения альтернативного местоположения, навигации и синхронизации

12 Января 2022

Оборудование для измерения расстояния (DME/DME) в качестве основного реверсивного метода предоставляет альтернативные услуги определения местоположения, навигации и синхронизации (A-PNT) на случай отключения ГНСС.

Учитывая геометрические ограничения DME/DME, имеет смысл использовать несколько DME (дальномерное оборудование) с лучшей геометрией для повышения точности и достоверности определения местоположения. В опубликованной статье издания The Journal of Navigation обсуждаются возможности и проблемы, связанные с использованием нескольких DME в качестве альтернативного источника определения PNT (позиционирование, навигация и синхронизация).

Чтобы поддержать производительность A-PNT, авторы статьи в качестве основной идеи рассматривают существующее установленное оборудование. Так, барометрический высотомер и радионавигационная система ближнего действия TACAN используются для улучшения характеристик A-PNT, обеспечиваемых мульти-DME, как с точки зрения точности, так и целостности. По данным Евроконтроля, результаты испытаний показывают, что 79,7% эталонного региона, примерно соответствующего локациям в континентальной Европе, достигают RNP 1 (Требуемые Навигационные Характеристики, базовый уровень) с использованием нескольких DME, когда точность измерения DME составляет 0,2 морской мили (95%). Когда точность измерения DME составляет 0,1 морской мили (95%), для 87,9% контрольной зоны возможно обеспечить RNP 1 с использованием нескольких DME. Использование измерений барометра/TACAN, поддержанное несколькими DME, повышает эффективность контроля точности и целостности.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам Cambridge Core

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~lP0GI

26.04.2024

Китай реализует проекты по запуску мегасозвездий

КНР будет использовать ожидаемые пусковые мощности развивающегося коммерческого космического сектора страны, чтобы реализовать свои планы по созданию мегасозвездий.

25.04.2024

Подключённые автомобили – это шаг к трансформации автомобильной промышленности

В современном автомобильном мире автомобили превращаются из простых видов транспорта во взаимосвязанные технологические центры. Подключённые автомобили используют множество цифровых функций и технологий для повышения безопасности, удобства и в целом удовольствия от вождения.

22.04.2024

ВНИИФТРИ запустил новый метрологический бассейн для повышения точности измерений

На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.

19.04.2024

Российские разработчики планируют протестировать отечественную систему высокоточной навигации на море

Отечественные разработчики создали устройство высокоточной навигации, которое уже тестируется в «умном» сельском хозяйстве, до конца года его планируют протестировать на море. Об этом сообщил генеральный директор ГП КС Алексей Волин на встрече с представителями индустрии в рамках Демо-дня ИЦК «Спутниковая связь» в Великом Новгороде.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи